Les maîtres cylindres se différencient par leur emplacement sur châssis ou suspendu sur le tablier pour les modèles plus récents.
Les premiers modèles n'ont qu'une sortie, ceux avec un bocal bocal double alimentent un double circuit de freinage plus sécurisé, la taille des branchements sur le circuit de freinage permet de les différencier.
Les modèles recevant le liquide vert LHM fonctionnent obligatoirement avec les véhicules équipés de freins à disque à l'avant.