Non loin des coteaux de Molsheim, Laurent et son épouse Martine excellent depuis pratiquement dix ans dans l'art de soigner notre mascotte nationale : la 2cv. Laurent s'en explique : "En 1988, j'ai acheté ma première 2cv, mais je n'avais pas les moyens de la réparer. Particulièrement attaché à ce véhicule hors normes, j'en ai acquis une deuxième pour retaper la première. il me restait des pièces et j'avais de la place...C'est alors que je me suis lancé dans l'avanture en récupérant le maximum de 2cv et dérivés. Plusieus phénomènes ont accéléré ma démarche, qui est devenue un véritable sauvetage de l'espèce.

Le contrôle technique, tout d'abord qui mit le doigt sur l'un des points faibles majeurs du véhicule les freins arrières.  Les Jupettes et autres Balladurettes ensuite qui allaient mettre à jour de nombreuses 2cv en fin de vie. Depuis 1997, je suis oficiellement installé en Alsace et mon vaste terrain regorge de 2cv et dérivés : près de 260 exemplaires au dernier recensement !"

De la Base au sommet

De l'entretien courant à la restauration totale, en passant par la fourniture de pièces, Laurent ravit les amateurs du genre,dans la région et par-delà les frontières avec ses 260 deus-pattes en stock, en plus de celles proposées à la vente protégées par une fine pellicule de paraffine. un véritable sanctuaire.

Laurent précise : " Avec les années j'ai fait une belle récolte qui a présent m'est fort utile. Tous les véhicules que vous voyez ici sont censés être roulant un jour ou l'autre !Les modèles irrécupérables ont été tout de suite mis en pièces stockés par thèmes. La vie au grand air, ça a du bon....mais les conditions de stockage ne sont pas idéales. Mon organisation actuelle est ainsi faite, et je dois composer avec. Je recherche un local fermé ou un hangard dans la région qui me permettrait d'exercer mon activité dans de meilleures conditions."

Sequence vibrations

Laurent est tout acquis à ses chères 2cv : il effectue la vidange dans l'heure, la révision dans la semaine, et une restauration comlète dans les deux ans environ. Devenu de fait funambule dans l'art de piloter sa passion, l'instigateur d' "AMI de la 2cv" a su gagner au fil des ans une clientèle très large.

A présent, place aux sensations :  Laurent nous propose un essai de sa 2CV AZLP gris souris de 1959.

En moins de deux minutes nous voici à l'assaut des coteaux de Molsheim.

L'agilité de cette 2cv est terrifiante. 12ch réels, mais une incroyable capacité de franchissement. Seuls des 4x4 pourraient gravir ces pentes !

De retour au bercail, Laurent sillonne les allées en notre compagnie. On s'aperçoit bien vite que tout est soigneusement rangé et classé.

Voici sa toute première 2CV, une Azlp de 1958. Plus loin, une belle srie d'AMi 6 un type H de 1968, une 2CV AU de 1952 et une rare AZAM export fabriquée durant six mois à peine.

Bien à part, plusieurs modèles sont à vendre, telle que cette 2CV Dolly de 1985 reconditionnée affichant 82000 km et proposée à 6 000€ en très bel état, non loin d'une 2CV AZLP de 1959 en état dorigine remarquable n'avouant que 34 000 km affichée à 7 000€.

Pour les bricoleurs courageux comptez environ 5000€ pour une bonne base de restauration, telle cette AK 400 de 1976 actuellement en vente. Laurent joue sur tous les fronts !

De tous horizons

Avec le temps, la clientèle des 2cv et dérivés a bien évolué. Et Laurent s'en félicite :" il y a queslques années c'était l'ère du "flower power"avec des personnages hauts en couleur pas toujours soucieux de la sauvegarde de leur véhicule. A présent on voit de plus en plus de vrais nostalgiques et des passionnés en herbe.Pour preuve la demande croissante de châssis galvanisés, avec une démarche de fond afin de garder le véhicule le plus longtemps possible. Toutes les classes sociales se mélangent et : recemment encore un chef d'entreprise m'a acheté une Dyane, blasé par la course à la plus belle voiture de fonction! En 2001 un américain est venu tout exprès de San Diego pour acheter une 2cv de 1973, embarquée par bateau en container... L'engouement pour la deudeuche dépasse largement nos frontières : les Néerlandais proposent dès ce printemps des refabrications de portes-suicides et refont également des ailes, des planchers, des bas de caisse...Le professionnel britannique " Wheels" vend des châssis galvanisés avec secton de tubes carrés.

Ami de la 2cv : une bonne adresse à recommander à tous les amoureux de la 2cv et de ses dérivés.

Corr. Jean Pierre Hossan La vie de l'Auto 27 mars 2003 numéro 1073

La 2cv par le menu

Ami de la 2cv offre une très large panoplie de services : vente de pièces neuves et d'occasion, acaht vente, dépôt vente de nombreux modèles, le plus souvent restaurés avec art ( découvrez les sur son site internet). Laurent assure aussi le simple entretien des 2cv et propose des restaurations sur mesure. De plus un catalogue illustré ultra complet de 20 pages propose environ 700 références, de la bougie à 1.5€ au châssis galvanisé à 1280€. Le rêve pour les amateurs du genre.

Ce cliché donne une idée de la vaste opération de sauvetage de 2cv entreprise par Laurent Philipps-Dantlo il y a une dizaine d'années : il en compte 260 en parc !

Cette 2cv AZLP de 1958 nous a convaincus de ses incroyables aptitudes en côte !

Elle est à vendre avec 34 000 kms d'origine pour 7 000€

Laurent Philipps-Dantlo est une mine d'or pour les amateurs de 2cv et dérivés.

Laurent a récupéré ses 2cv Dyane et Ami depuis l'Allemagne jusqu'au Portugal. Il recherche un hangar pour améliorer ses conditions de stockage.

L'aire ouverte au public présente des modèles à vendre, comme cette Dolly de 1985  reconditionnée avec 82 000 kms au compteur proposée à 6 000€.