Ami de la 2cv à votre service depuis 1997, compatible tablettes et mobiles.

 

Alimentation  (Pompe, câbles, durit, filtres...)

Alimentation 2cv

Tout ce qui touche à l'alimentation en essence de la 2cv, pompe, câbles de starter et d'accélérateur, tubulures admission échappement, filtres et durites est ici.

Mettez du jus dans votre voiture !

 

  1. Collecteur admission échappement occasion 425cm3 première génération,

    3 goujons de fixation.

    pièce d'occasion d'origine

  2. Collecteur admission échappement refabrication à l'origine pour 2cv 425 cm3 avant mars 1963
  3. Inverseur de commande d'accélérateur, à monter remplacement de la tringle d'accélérateur qui commandait un carburateur simple corps, dans le cas du montage d'un double corps.

    Monté d'origine sur les Dyane 6 entre 1970 et 1978 cette pièce qui est boulonnée sur le support du maître cylindre ( vis de fixation du maître cylindre)

    permet de monter un carburateur double corps à la place d'un carburateur simple corps

    (en changeant la pipe d'admission échappement)

    sans modifier le pédalier.

    On conserve la planche d'accélérateur au plancher.

  4. Cable de Starter Dyane.

    Pièce d'origine stock d'époque.

  5. Tubulure admission échappement origine pour 2cv 425 cm3 avant mars 1963. Ancien stock d'origine limité.
  6. Collecteur admission échappement 2cv6 simple corps
  7. Stock d'époque pièce d'origine.

    Pompe à essence Ami 6 

    Deux sorties sur le côté avec levier d'amorçage.

    Commander la refabrication 

  8. Cable de starter 2cv récente bouton noir

  9. 0,95 €
    Pour éviter que la conduite s'abîme dans le passage du châssis
  10. 1,00 €
    Largeur 7.5mm pour durite de 6 mm
  11. Joint d'étanchéité de pompe à essence
  12. 2,00 €

    Pour cable de démarreur

  13. 2,00 €

    Il est recommandé de monter le filtre avant la pompe à essence afin de protéger celle-ci.

    Profiter de son changement pour contrôler l'état de la durite d'essence.

    Contrôle visuel à chaque opération d'entretien de la 2CV.

    Changement si encrassé.

     Pour les autos ayant une durite en 8 mm il suffit de couper l'embout en 6 mm

    Les 2cv et dérivés ont une durite de 6 mm

  14. 2,10 €
    également Visa, Méhari, Dyane, Ami et DS
  15. 2,95 €
    également sur Dyane , Méhari ,Ami
  16. Prix normal : 3,95 €

    Prix de promotion 2,95 €

    Nouvelle fabrication à commander ici

    Convient uniquement pour conduite  de frein en 3.5mm de diamètre.

  17. 3,99 €

    Il est recommandé de monter le filtre avant la pompe à essence afin de protéger celle-ci.

    Profiter de son changement pour contrôler l'état de la durite d'essence.

    Contrôle visuel à chaque opération d'entretien de la 2CV.

    Changement si encrassé.

     Pour les autos ayant une durite en 8 mm il suffit de couper l'embout en 6 mm

    Les 2cv et dérivés ont une durite de 6 mm

  18. 4,00 €

    Grand filtre à essence,

    idéal pour un réservoir sale

    ou une 2cv sortie de grange.

  19. 4,95 €
    longueur 111 mm
  20. 5,00 €

    Ressort de rappel d'accélérateur modèle avec pédalier suspendu,

    ou de la tige d'accélérateur modèle avec planche,

     * pédales de freins et d'embrayage pour 2cv avant 1970.

    Longueur 10 cms.

  21. 5,00 €
    Remplace le tendeur en plastique blanc fragilisé par les années et la température voir dernière photo
  22. 5,95 €
    Arrêt de cable de starter sur carburateur ou de cable de chauffage sur échangeur
  23. Prix normal : 10,00 €

    Prix de promotion 6,00 €

    Cale thermique en bakélite sous pompe à essence 2cv
  24. Prix normal : 12,95 €

    Prix de promotion 6,99 €

    Evite le désamorçage de pompe à essence.

    Fabrication italienne : Uscita vers le carbu

    Entrada vers le réservoir

  25. 8,00 €

    Commander les colliers de serrage  .

    Permet d'utiliser le carburant sans plomb.

    Un mètre suffit largement pour remplacer la durite en aval et en amont de la pompe à essence.

    Pensez à vérifier l' état du raccord entre la sortie du réservoir et la conduite d'essence.

    Accés facilité par la trappe de visite sous le siège arrière sur les modèles avant 1974 dépourvus de support de ceinture arrière.

    Vérifier l'état de la durite d'essence de votre 2CV tous les deux ans, notamment le morceau entre la pompe à essence et le carburateur qui est le plus exposé à la chaleur.

    Une durite qui présente des craquelures va bientôt fuir ( risque d'incendie de la 2CV )

     

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