2cv depuis 1960

Aile avant droite occasion (sans perçage de clignotant)

*prévoir sablage soudure et redressage avant mise en peinture,

Il s'agit de la même fabrication que les ailes de récentes mais sans la réservation pour le clignotant, prévoir de fermer le trou pour le fil du clignotant

et le trou d'évacuation pour l'air chaud.

Pour les modèles avant le capot 23 nervures supprimer la patte de fixation de la joue d'aile,

et vérifier le galbe en peinture, au niveau des ailettes latérales.

Pièce adaptable faire le montage avec la joue d'aile avant la mise en peinture.

M 12 avec embase crantée.

En prévoir par 4 par aile.

Il s'agit d'une refabrication de l'aile avant droite identique aux ailes de récéntes mais sans perçage de clignotant,

il faudra cependant fermer les trous pour le fil du clignotant et pour l'évacuation d'air chaud.

Pour les modèles avec l'ancien capot,

supprimer la patte de fixation de la joue d'aile et ajuster le galbe pour les ailettes latérales du capot.

Pièce d'origine d'occasion.

Photo non contractuelle

Pièce adaptable faire le montage avec la joue d'aile avant la mise en peinture.

* prévoir de déplacer la patte centrale de fixation de l'aile sur le tablier de la 2cv.

Pièce d'occasion

les re-fabrication se montant difficilement nous privilégions l'occasion

pièce d'occasion,

les re-fabrication se montant difficilement nous privilégions l'occasion

Copie de l'aile arrière montée sur les 2cv 4 et 6 depuis février 1970.

Se monte également en remplacement des ailes dites " plates " des 2cv avant 1963

et des ailes "demi-plates" montées entre 1963 et 1970.

Reproduction de l'aile arrière droite montée sur les 2cv4 et 6 depuis février 1970.

Montage possible en remplacement des ailes dite "plates" montées avant 1963

et des ailes dites " demi-plates" montées entre 1963 et 1970.

Le silicone permet de garder de la souplesse et procure une meilleure étanchéité.

La baguette aluminium sur le haut de l'aile est disponible ici.