Ami de la 2cv à votre service depuis 1997, compatible tablettes et mobiles.

 

Résultats de recherche pour 'plancher 2cv'

  1. 9,95 €
    Entre le brancard et le plancher de la 2cv côté passager pour la fixation de la ceinture de sécurité
  2. 279,95 €

    La tablette avec son petit bourrelet cousu ,

    les côtés, en feutrine gris foncé,

    les garnitures de tablier en feutrine.

    Les garnitures de plancher de pédale en garnissage vinyle.

    A noter que sur les Type A la garniture de plancher de pédale est en feutrine.

     

    Le dégivrage est à découper en fonction de l'année de votre 2cv.

    A gauche depuis Novembre 1956.

    Fabrication française.

  3. Corrosion plancher avec quelques exemples de bricolage, on peut parler d'un emplâtre sur une jambe de bois.

    Voir tous les planchers pour 2cv.

  4. 4 950,00 €

    Acadiane bleue Uzes 35 000 kilomètres au compteur*

    kilométrage évolutif

    ( la voiture roule tous les jours )

    non certifié mais supposé d'origine.

     

    Prévoir de refaire une peinture et réparer les  bosses et coups début de corrosion perforante sur  les planchers et le châssis et la caisse.

    Allumage électronique, alternateur carburateur et échappement récents.

     

    Carte grise collection.

  5. 49,95 €

    Pour 2cv après 1970.

    Les parties du haut, la tablette boite à gant en 2 parties, les 2 parties contre le plancher de pédale et les 2 garnitures de bas de tôle d'auvent

    Pensez à commander en plus la tablette de boite à gants en deux partie + bourrelet .

    Commander la colle en aérosol

    ou en pot

    Commander la garniture de tablette

  6. 224,95 €

    Couvre roue de secours amovible avec 2 trappes de rangement.

    En inox, à loger dans le coffre.

    Idéal pour avoir un plancher plat sans perdre de place

    dans le caisson de la roue de secours.

  7. 2cv AZAM Vert Agave du 30 décembre 1962 modèle 1965, jamais restaurée exception faite d'un voile de peinture dans les années 80. 

    Particularité du modèle une des premières avec les portes dans le nouveau sens,mais pas encore de troisième glace de custode.

    Le clignotant sur la custode

    Le compartiment moteur 425 cm3 18ch.

    L'enjoliveur alu du joint de pare brise spécifique aux Azam .

    Le plancher a été doublé préventivement avec une tôle Citroën,. 

    Enjoliveurs de roue en accessoire d'époque. 

    Le volant Quillery gris en parfait état

    Passage de roue chassis et planchers exempts de toute corrosion.

  8. 5,00 €

    2cv et Dyane.

    Fabrication européenne de qualité.

  9. 5,00 €

    Fabrication européenne de qualité.

  10. Prix normal : 79,95 €

    Prix de promotion 69,95 €

    Plancher droit avec bossage pour gros pot de suspension, permet le montage d'un châssis Ami 8.

    Voir aussi tous les autres produits "Plancher 2cv"

  11. Prix normal : 79,95 €

    Prix de promotion 69,95 €

    Plancher gauche avec bossage gros pot de suspension permet le montage d'un châssis d'Ami 8.

    Allez voir nos autres planchers pour votre 2cv.

  12. Quelques photos de la restauration d'une Sahara.

    Après une intervention sur le moteur avant, la charnière de capot sur la baie de pare brise se détache lors du remontage du capot.

    Nous ne sommes qu'au début de nos surprises...

    Nous remplaçons la baie de pare brise mais une épaisse couche de mastique sur les triangles et sur les bas de caisse ne nous dit rien qui vaille.

    Après décapage, la coque est restaurée, planchers bas de caisse, baie de pare brise, triangles, intérieur d'aile et compartiment moteur ont demandé plus de 80 h de travail au tôlier.

    La tôle sous la plateforme ne faisait que cacher la misère.

    Le châssis est remplacé par un neuf qui est renforcé en prenant modèle sur l'ancien et sur lequel nous remontons la traverse du moteur arrière et les supports de butée de débattement arrière.

    Les ailes arrière sont remplacées et reformées en prenant modèle sur les anciennes.

    Même traitement pour la porte conducteur.

    L'ensemble est ensuite intégralement sablé.

    Une fois aprêtée et traitée la carrosserie est peinte en jaune Panama couleur proposée en 1961 par le catalogue.

    Les tôles du compartiment moteur arrière ont été reconstruites à l'identique.

    Les ailes arrière sont reconstruites à partir d'aile neuves.

    Le chassis neuf après peinture. Le capot après sablage va nous donner du fil à retordre.

    Un moule en bois sera réalisé pour reconstruire la tôle de support de roue de secours avec ses nervures. Les ailettes et la charnière seront prélevées sur un autre capot.

Loading...