La 2cv est une voiture simple et robuste, il est donc très facile de lui conserver ses qualités de fiabilité .

Un bon démarrage est garanti par une batterie bien chargée, pour cela le circuit de charge doit fonctionner.

S'assurer de l'état des charbons de dynamo ou d'alternateur, de l'état de la courroie et avoir dans on coffre un régulateur de rechange.

Sur les dernière 2cv le régulateur se change sans outil en moins de 10 secondes.

Les bougies doivent êtres propres et les fils de bougie en bon état, un fil de bougie se change sans outils et ne prend pas beaucoup de place dans le coffre.

La pompe à essence peut lâcher sans prévenir surtout avec l'emploi des carburants actuels, c'est plus compliqué à changer surtout si on est au bord de la route et qu'il fait nuit, mais ce n'est pas le genre d'articles qu'on trouve facilement dans la seul station service du coin.

Les durites d'essence se vérifient à l'oeil nu, elles ne doivent pas présenter de fissures.

La roue de secours doit être gonflée ( 2.2bar), le cric, la manivelle et la cale sont rangés à proximité.

Le coffret d'ampoules est obligatoire.

Pour un déplacement plus long nous préconisons de se munir d'un collier d'échappement lorsqu'on le perd, le voyage devient bruyant et malodorant, une hélice de ventilateur évitera de rester bloqué à cause d'un léger choc à l'avant( une marche arrière anonyme sur un parking suffit à gacher des vacances et à immobiliser une 2cv !)

Un boîtier d'allumage et une bobine peuvent se révéler d'un précieux secours.

Bien sûr l'allumage aura été révisé avant le départ.

Les allumages électroniques réduisent les sources de tracas.

Le contrôle technique vous donnera des précieuses indications sur l'état de votre voiture, on a vu personne rester en panne pour un amortisseur défectueux ou du jeu dans la direction, par contre un soufflet de cardan crevé réduira la durée de vie d'une transmission, indispensable pour faire avancer la 2cv

Pour le reste,  n'oubliez pas que Ami de la 2cv vous livre en 48h !

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