Ami de la 2cv, entreprise alsacienne au coeur de l'Europe, vient d'exhumer en Allemagne un stock de chemises pistons segmentés en taux de compression 9 de la Marque Mahle. Ces ensembles chemises pistons étaient destinés à équiper les moteur de Dyane et Ami 8, connus pour être un peu plus puissants que les moteur de la 2cv6.

Par le passé, Ami de la 2cv s'est constitué un énorme stock de moteurs prévus pour tourner au sans plomb, démontés sur des 2cv allemandes mises en circulation après 1986. A la fin des années 90, ces voitures faiblement kilométrées pour la plupart d'entre elles, partaient à la casse ou s'achetaient pour une bouchée de pain, puisque l'état de leur châssis rouillé empêchait leur passage au contrôle technique allemand.

Faute de place, nous n'avons pas pu les conserver toutes, et nous nous étions résignés à l'époque à conserver uniquement moteurs et boîtes...

Aujourdhui, devant la piètre qualité des moteurs échange standard proposés sur le marché, nous remettons ces moteurs en état et leur donnons une nouvelle vie.

Le jeu des bielles est contrôlé, nous montons les chemises pistons en taux de compression 9 d'origine Mahle, et conservons les culasses prévues pour fonctionner au sans plomb. Rodage de soupapes et pochette de joints neufs, les moteurs sont testés sur un banc d'essai avant mise en vente

Sans prétention, nous pouvons affirmer que c'est Ami de la 2cv qui commercialise la dernière évolution du moteur de la 2cv,

Un moteur aux performances de la Dyane/Ami 8 qui roule au sans plomb et refait avec le sérieux et la qualité d'une entreprise alsacienne.