Ami de la 2cv à votre service depuis 1997, compatible tablettes et mobiles.

 

Votre 2CV neuve sur mesure ! l'entretien mécanique et carrosserie, la réparation et la restauration de votre 2cv par une équipe de professionnels pour qui la 2cv n'a pas de secrets.

Depuis plus de vingt cinq ans maintenant que la fabrication de la 2 CV a été officiellement interrompue (en fait, elle est toujours refabriquée, si vous souhaitez savoir où, restez sur ce site), vous êtes nombreux à préférer le charme de cette modeste auto à d'autres technologies... Vous avez bien raison ! !

Nul le l'ignore plus : la mécanique de la 2 CV est une référence en matière de robustesse et de longévité. Rouler dans une 2 CV de plus de vingt ans n'a plus rien d'hors du commun). Les faiblesses de la voiture tiennent davantage à sa carrosserie très exposée et mal protégée des ravages du temps.

Grâce aux nombreuses refabrications de pièces de 2CV neuves, il est tout à fait possible de reconstruire une 2 CV à neuf en partant du châssis, lequel peut être galvanisé et renforcé (suivant la demande).

La bonne cote de la 2CV et la forte demande de pièces justifie de telles refabrication souvent coûteuses à réaliser.

Plus délicate est la restauration de la coque qui, contrairement au reste de la voiture, nécessite plus d'outillage qu'une simple caisse à outils, et plus de savoir-faire et de temps que n'en disposent habituellement tout mécanicien ou carrossier amateur chevronné.

La carrosserie est restaurée par une équipe de professionnels confirmés dans les règles de l'art. Rien n'est négligé pour que les 2 CV qui passent entre nos mains puissent tranquillement traverser les générations, témoins d'un patrimoine automobile, d'un savoir-faire et d'une simplicité qui tendent à disparaître.

Planchers, bas de caisse, passages de roues, jupes arrières, baies de pare-brise, bas de pied de porte, etc., toute pièce contaminée par la corrosion est systématiquement remplacée. Un traitement au zinc et des apprêts non phosphatants préviennent ensuite toute éventuelle corrosion. Avant la mise en peinture finale, toutes les jointures sont fermées par des joints d'étanchéité : c'est la seule entorse que nous nous permettons par rapport au respect de la remise en état d'origine de ces voitures.

Bien sûr ce travail artisanal fait par amour de la 2 CV a un coût. C'est pourquoi nous vous proposons plusieurs degrés de reconditionnement. Le prix d'une auto reconditionnée varie suivant l'état de votre 2 CV ainsi que des travaux que vous souhaitez entreprendre. De nombreuses options sont possibles : Châssis refabriqué semblable à l'origine, châssis galvanisé Wheels, moteur et/ou boîte reconditionnés, sièges d'origine, allumage électronique, catalyseur de combustion, sans compter les multiples options d'enjolivement ou de confort.

Les frais de livraison sont en plus, et seront définis en fonction du lieu de livraison. Nous sommes situés en Alsace dans le Bas Rhin.

Ces 2CV roulent toutes au sans plomb et sont équipées d'un allumage électronique.

Un rapport de contrôle technique est remis avec les papiers lors de la vente.

Un rapport d'expert et évaluation de la valeur peuvent être faits sur demande.

Les délais de fabrication sont variables et dépendent de la charge de travail de nos ateliers.

Nous pouvons fournir la 2CV servant de base à la restauration, nous vous conseillons pour le choix des coloris et des garnissages.

Nous pouvons également reconditionner votre 2cv. Le coût d'un reconditionnement dépend des pièces à remplacer et des heures de travail, entre 50 et 250h selon le cas. Même si on atteint le prix d'une voiture neuve, cela reste un bon investissement car la 2cv contrairement à une voiture neuve ou une occasion récente ne se déprécie pas.

Ci dessous quelques unes de nos réalisations :

  1. Brochure de présentation de la 2cv en 1948
  2. Une 2cv orange ténéré avec phares rectangulaires on pourrait bien être en 1975
  3. Avec Robri elle sort de l'ordinaire
  4. Ce tableau signé et peint à la main,

    détaille les performances de la 2cv des années 50 :

    à savoir moins de 5 litres au 100 km,

    en transportant 4 personnes en sécurité  et ce

    avec le maximum de confort désiré.

    Ce tableau n'est pas sans évoquer le prospectus de 1948-49 qui indiquait que non seulement,

    la 2CH avait atteint le sommet du Mont Ventoux d'une seule traite à pleine charge,

    mais qu'elle atteignait facilement le 50 à 55 km/h de moyenne sur des routes faciles.

  5. .Cette plaque émaillée personnalisée au nom du garage habilité

    à vendre des 2cv prend place sur la porte de malle de la 2cv.

    Elle est fixée par 2 ressorts,

    et une encoche permet sa mise en place au niveau de la poignée de coffre.

     

    Une mousse protège la porte de malle des rayures.

     

    On peut imaginer que des 2cv ont circulé,

    ou du moins ont été exposées avec cette réclame au début des années 60.

  6. 2cv encadrent cette magnifique 2cv club bleu mysotis
  7. Ce dépliant était joint au bocal de lave glace proposé par l'accessoiriste Transpar
  8. Transpar est un acessoiriste qui proposait des lave glace pour nettoyer les pare birse
  9. Accessoire pour équiper une 2cv d'un hamac porte objets et masquant ce qu'il y a dans le coffre
  10. Pour revoir le chemin parcouru....le rétroviseur qui réfléchit le mieux.
  11. Un inventaire de tout ce qu''il était possible de monter sur sa 2cv
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