Dans les années 50 les nombreux accessoiriste vont rivaliser d'imagination pour accessoiriser et améliorer la 2cv.
Nombre de ces inventions feront d'ailleurs partie des évolutions de la 2cv en étant reprises par le constructeur.
Dans cette rubrique retrouvez quelques uns de ces accessoires
Nourrice d'essence dans le coffre des 2cv des années 50
- Sézam ouvre toi ! Cet accessoire des années 50, utilisant les fixations des tirants de porte de la 2cv, permet de maintenir les portes suicide de la 2cv ouvertes comme sur une vraie auto ! L'idée ne sera pas reprise par Citroën.
Fabriqué par la société Neiman 51 avenue du gal de Gaulle à Neuilly sur Seine,
cet accessoire se monte sans perçage de la direction ni du tube enjoliveur.
Le seul antivol automatique qui :
Coupe l'allumage
Bloque la direction
Position de garage.
La notice est datée de Février 1972 sans doute les derniers accessoires vendus,
les 2cv4 et 6 étant équipées de série d'un antivol de direction (Simplex)
depuis février 1970.
Accessoire des années 50 permettant de rehausser et de mettre à la même hauteur les banquettes avant et arrière de la 2cv
Découvrir la vidéo par le lien ci-après: Piètement Eskim- Accessoire proposé par DEF dans les années 50. Se monte sur la commande d'ouverture par perçage de celle-ci
- Obturateur du trou de manivelle en aluminium
- Store se montant au niveau de la lunette arrière, en position fermée on n'est pas ébloui par la lumière des phares des voitures suiveuses ou du soleil.
- Le Fleximouss, entoure le tube supérieur de vos sièges ( en mousse Plastia recouverte de tissu d'origine). Protège les passager arrière en cas d'accident ( surtout les enfants ) et est un repose tête idéal. Conforme à l'arrêté officiel du 19/12/58
Un accessoire du début des années 60 d'après la couleur du tissu, qui a certainement sauvé des vies ou au moins des dents.
L'idée sera reprise par Citroën puisque à partir des années 60 le tube supérieur des armatures avant sera enveloppé de mousse.
On peut également voir sur l'emballage une réclame pour la surcapote et une housse de protection de la 2cv.
Mod'Plastia est membre du Comité National de la Qualité Française.
Toute une époque !
- Les premières 2cv étaient dépourvues de dispositif permettant de maintenir les glaces basculantes ouvertes. Les accessoiristes vont rivaliser d'ingéniosité pour maintenir les glaces relevées.
Déjà dans les années 50 et 60
on cherchait à protéger la capote de sa 2cv ou à la réparer à moindre coût.
Notons que la glace est étanche car soudée électroniquement !
En formant un double toit, les surcapotes et néocapotes ont pour but d'assurer
l'étanchéité et la longévité de la capote de la 2cv, en protégeant celle-ci des intempéries et de l'usure.
Vendue moitié prix d'une capote neuve elle évite tout échange standard,
économisant l'achat d'une nouvelle capote et surtout les frais de la dépose et repose de celle-ci.
- Par l'accessoiriste Mod'plastia, l'ancêtre du tendelêt
Avant 1957 les 2cv n'étaient pas pourvues de dégivrage et d'antibuée.
Cet appareil proposé par l'accessoiriste Arelec se fixe avec 2 ventouses sur le pare-brise.
Une résistance alimentée en 6 ou 12 volts produit de la chaleur pour procéder au dégivrage et désembuage.