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Les Fourgonnettes

Les fourgonnettes 2CV

  1. de 1959
  2. Ak 350 bleu névé de 1969 avec un rare girafon très pratique pour charger les objets encombrants.

    La plaque d'immatriculation est placée sur un support spécifique sous les supports de poulain.

    L'AK 350 est plus qu'une AZU rallongée elle hérite du moteur 3cv de l'Ami 6

    et devient de de fait la première 2cv en 602 cm3.

  3. L'accessoiriste Glaçauto proposait le montage de glace supplémentaires

    pour améliorer la visibilité en remplacement par exemple des hublots ovales.

    La banquette arrière pliable transforme cet utilitaire en 4 places tout en

    conservant les avantages d'une fourgonnette

    La banquette arrière pliable
     
     
    Le caisson de roue de secours avec son pneu Pilote neuf... et le marquage à la craie fait en usine.
     
     
    La banquette arrière rabattue :
     
     
    Le marquage charge Maxi 250KG
     
     
    Banquette en place le volume du coffre reste conséquent
     
  4. Moteur 435 cm3 ,

    12 volts,

    250 kg de charge utile.

  5. Dernière évolution de la 2cv fourgonnette,

    L'AK 400 longue et réhaussée avec son moteur 602 cm3.

  6. L'Acadiane avec ses 470 kilos de charge utile est la dernière évolution des utilitaires motorisés par le bicylindre.

    Il est rare et exceptionnel de trouver un utilitaire qui n'ait pas été martyrisé par un usage intensif et des charges lourdes.

    Ce modèle totalisant 24 000 kms a toujours dormi dans un garage chauffé, n'est jamais sorti sous la pluie

    est parfaitement préservé dans un état proche du neuf.

  7. Acadiane Michelin ; copie réalisée sur la base de photographies et d'une miniature.

    Succès et sympathie garantis sur la route.

    Montée sur un châssis Wheels,

    nous testons sur cet utilitaire le kit 652 cm3.

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