Pneu Maxxis multisaisons pour 2cv.

Indice de consommation d'essence : F

Indice de tenue de route sur sol mouillé : C

niveau sonore 70db

Le pneu et la jante servant au support photographique ne sont pas fournis

également pour 145 R 14

155/ 70 R 14

165/65 R14

175/60 R14

185/50 R 14

195/50 R 14

155/ 65 R 15

175/70/12

155R13

165/65R13

185/60R13

195/55R13

Pièce neuve d'origine made in France.

ref AM 41 64 A

Prévoir éventuellement une deuxième

couche AC 136 avant septembre 1967

et AC 140 pour les plus récentes.

Dimensions 135SR15ZX

Pour fourgonnettes AK, Ami6 et 8 break.

Pressions de gonflage : AK avant : 1.40

AK 350 arrière : 1.80

AK 400 arrière : 2.00

AMI 6 avant : 1.30

AMI 6 break arrière : 1.70

AMI 6 berline arrière : 1.55

AMI 8 avant et arrière : 1.80

AMI super avant : 1.80

AMI super arrière : 1.9

Dyane avant : 1.4

Dyane arrière : 1.8

Acadiane avant : 1.4

Acadiane arrière : 2

Mehari avant : 1.4

Mehari arrière 1.8

Pour rouler dans le sable il convient de dégonfler les pneus 1.2 à l'avant comme à l'arrière sur piste avec cailloux une pression de 1.9 est recommandée. 

Toléré par Michelin en remplacement du 125R15

Egalement sur R8/10, 4cv, Dauphine , Floride et Caravelle

pour Jante en 15 pouces.

largeur totale 5 cm,

couvre le flanc sur 4 cm.

Le seul pneu en 125 de large (dimension d'origine) du marché.

Conçu par Michelin spécialement pour la 2CV, ce pneu vous assure le meilleur confort, et une tenue de route optimale.

Le pneu préféré de votre 2 CV !...
Un client affirme avoir fait 100 000 kms avec du Michelin à l'arrière !
Record à battre ?

Pression de gonflage : 2CV, Dyane, Mehari avant 1.40

2CV, Dyane, Mehari arrière : 1.80

Roue de secours 2.20

AMI 6 avant : 1.30

AMI 6 arrière : 1.50

AMi 6 break arrière : 1.7

AMI 6 break ou berline 5 places assises arrière : 1.8

Pneu Michelin 125 x 15 en 380 X 68S Tubeless.

Le pneu conçu pour la 2cv.

Avec le pneu X à carcasse radiale, Michelin part à la conquête du monde avec une avance considérable.

Sa structure révolutionnaire pour l’époque permet alors de distinguer la fonction flanc de la fonction sommet.

Les avantages du pneu radial par rapport au pneu conventionnel sont perceptibles dans tous les domaines :

Une plus grande sécurité (tenue de route, adhérence, freinage) .

Une économie à l’usage (rendement kilométrique doublé, réduction importante de la consommation de carburant) .

Un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs.

Jante occasion en 400 pour 2cv entre 1955 et 1960.

Pièce d'occasion.

Monte possible en remplacement du 125 r 15

Indice sonore : 72 db

Indice de tenue de route sous la pluie : B

Indice de consommation : F