Ensemble complet ( butée, mécanisme et disque ) embrayage à linguets pour 2cv, Dyane, Ami8, et Méhari entre 1970 et 1981 .

Egalement Visa et LN.

Nous recommandons de remplacer les 3 pièces constituant l'embrayage, butée, mécanisme et disque.

* attention il convient de déposer la tubulure admission échappement pour la mettre en place. alors que l'origine ne nécessite pas cette opération

Découvrez ici notre offre de pompes à essence pour voitures anciennes de collection.

Fabrication européenne.

Pompe à essence 2 CV récente avec joint, compatible avec les nouveaux carburants.

Pour moteurs 2CV 4 et 6, Ami 8, Dyane 4 et 6, Acadiane , Méhari.

Afin de protéger votre pompe : Montez le filtre à essence avant la pompe.

Contrôlez également l'état de la durite d'essence.

Ne pas oublier de remonter la cale thermique.

2 soufflets côté roue,

2 soufflets côté boîte,

les 2 intermédiaire,

les colliers( se montant avec une simple pince),

4 berlingots de graisse,

les 2 goupilles

et un cône pour le montage.

Le néoprène est une matière résistante aux huiles à la graisse,aux ultras violets et à l'ozone.

Très bonne résistance à la déformation et à la déchirure.

Une couche anti UV leur donne un aspect brillant les rendant plus résistant au dessechement.

Lorsque le trou dans la porte est usé ou abimé,

il est généralement impossible de faire tenir l'arrêt de vitre originel.

Ces arrêts de vitre fixés avec avec un boulon dans un caoutchouc

se dilatant lors de la mise en place tiendront parfaitement dans la porte de la 2cv.

Favorise le refroidissement du moteur.

Se monte en lieu et place des cache culbuteurs tôle et aluminium.

En cas de montage avec les joints de culasse améliorés, monter le joint à l'envers.

2cv4 et 2cv6 Dyane, Ami8 Méhari et Acadiane

*Vis fournies pour refermer la tôle de maintien qu'il suffit d'ouvrir en perçant les rivets.

 Commander  le joint .

Plongeur longueur 18 cm.

Jauge à essence origine, 2 CV berline, Dyane, Méhari, Ami 6,12 volts réservoir plastique ou tôle.

Sur les modèles antérieurs à 1974 ( sans support de ceintures arrières) on accède à la jauge par la trappe d'accès sous la banquette.

Pour les modèles plus récents il convient de déposer le réservoir.

Sans armature( à récupérer sur l'ancienne)

En feutre gris anthracite identique à l'origine.

Participe également à l'isolation phonique de la 2cv

Ensemble réparation complet pour deux axes pivots pour 2cv,

18 pièces avec cales de règlage pour les 2 bras 2cv, Dyane, Méhari, Ami, AK, AZU, Acadiane.

Fabriqué en Europe par le fournisseur du constructeur en première monte.

Fabriqué en acier meilleure longévité dans le temps que l'origine avec bagues en cuivre.

Tout savoir sur les pivots de la 2cv

Pensez à remplacer les arrêts de vis sur pivots  lors du remontage de votre 2cv.

 N'oubliez pas lorsque vous démontez votre 2cv pour changer le pivot d'utiliser le graisseur.

Pour 2cv depuis 1959.

Pour les modèles avant 1959 avec graisseur vertical on peut utiliser les bagues.

Pièce neuve pas de retour de consigne.

12 volts 30A

Commander la courroie.

La batterie ne charge pas ??

Commander l'outil pour ouvrir l'écrou de coiffe de rotule

Découvres tous nos pneumatiques en rubrique roues et pneumatiques

Pneu Wearwell 125 R 15 M S tubeless, pour toutes les 2cv Dyane et Ami depuis 1960 sauf 2cv fourgonnettes et break.

Indice tenue de route sous la pluie : A

Indice consommation essence : E

Niveau sonore 74 Db

Notre avis : alternative intéressante au Michelin X dont on garde l'aspect mais ce n'est pas du Michelin.

Réservoir tôle ou plastique 12V

Plongeur : 18.5 cm

Diamètre trou dans le réservoir : 5.6 cm

Refabrication identique à l'origine exception faite de la cosse d'alimentation qui est plate au lieu de la ronde d'origine

* Retour clients : la jauge n'est pas très fiable, peut indiquer la moitié réservoir vide ou plein.

Priviléger : la qualité origine

Dimensions approximatives : longueur 13.5 cm Largeur au point le plus large : 9.4 cm

Pour rétroviseur origine fournis par Géco sur les 2cv.

Permet de remplacer le joint généralement craquelé en conservant le  support qui qui est généralement encore en état.

Comment installer un rétroviseur 2cv droit ?

Commander l'outil pour faciliter le montage.

Contient les 2 conduits de chauffage et de dégivrage avec mousse insonorisante et les deux conduits d'évacuation d'air dans les ailes.

* Conduits de chauffage renforcés par une feuille d'aluminium.

** Mousse epaisse 1.9mm.

N'ayez pas froid dans votre 2cv

Chauffage et refroidissement de la 2cv.

Phare 2cv complet chromé,

réflecteur avec trou de veilleuse. 

Nous proposons également cette référence en qualité origine

A savoir : le chiffre avant le W indique la fluidité à froid plus il est petit plus l'huile est fluide à froid,

le chiffre après le W indique l'épaisseur de l'huile à chaud, plus il est élevé moins l'huile est fluide à chaud.

Quelle huile pour ma 2cv ?

Préconisée sur les moteurs des anciennes.

Attention cette huile minérale est très peu détergente. Il est vivement indiqué d'utiliser un nettoyant circuit

d'huile avant vidange sous peine de colmater le circuit d'huile avec les boues résiduelles et de détruire le moteur.

Contient un agent anticorrosion pour le réservoir,

un détergent pour garder propre le circuit de carburant,

un conservateur de carburant idéal pour les véhicules

qui roulent peu ou qui sont entreposés longtemps,

dépose un film de protection sur les pièces internes du moteur et du carburateur

Idéal pour le stockage des véhicules

Un flacon traite 200 litres de carburant.

Utilisation recommandée sur tous les véhicules qui roulent peu, également sur motos, tondeuses, etc

Quel carburant pour la 2cv?

Une pièce qui va changer la vie des conducteurs de 2cv anciennes.

Les traditionnelles butées à graphites s'usent très vite et les vitesses passent mal,

en plus en débrayant elles freinent le régime du moteur pouvant amener celui ci à caler.

Avec cette butée à roulement, votre conduite se trouvera facilitée.

Dimensions :

Diamètre intérieur 30mm

Diamètre extérieur de la partie appuyant sur le mécanisme 40 mm

Diamètre total 54 mm

Distance entre les extrémités des oreilles 76 mm

Diamètre des "oreilles " 9.9 mm.

Hauteur totale 22 mm la partie roulement ( qui déborde depuis le bord de l'oreille ) 8 mm

Montage également sur engins agricoles.

Butée d'embrayage à roulement,

refabrication d'un accessoire d'époque commercialisé par la société Verto/Ferodo,

voir la dernière photo

Permettant le remplacement de la butée graphitée montée d'origine.

Egalement sur Ami 6  Dyane  R4 et R8.

Excellente tenue dans le temps,

pas de baisse du régime moteur au débrayage.

Vitre + miroir + entourage.

Permet le remplacement de la glace du rétroviseur intérieur jour et nuit dont le miroir est souvent abimé par de la poussière ou l'humidité.

Commander l'outil facilitant le montage.

Kit de réparation pour réparer un filetage foiré en M7/ 1,

sur une culasse par exemple.

Foret 7.2 fourni,taraud 7 x 100 fourni,

plus d'une vingtaine d'inserts longueur 6.5mm fournis.

Attention ce kit ne permet pas la réparation du filet de la bougie.

Pour les bougies prendre le taraud 16 x 1.25

Faire le niveau d'eau comme indiqué,

brancher l'embout sur le puits de jauge à huile,

faire tourner le moteur et contrôler.

La colonne ne doit pas bouger de plus de 7 cms

Se règle avec une clé plate de 19 .

On serre dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Capote 2cv toile coton fermeture extérieure noire courte (porte de malle)

avec grande glace.

Fabrication française livrée avec sa glace

Montage sur 2cv 4 et 6 Ami 8, Acadiane, Méhari, Dyane depuis 1970.

Nous reprenons 50€ TTC 41.66€ HT votre ancien carter

sous forme d'avoir à déduire de vos achats.