Batterie 6 Volts puissance accrue, montage possible sur d'autres anciennes que la 2cv conditions de garantie à lire* Livraison offerte en France continentale nous consulter sur la disponibilité et le délai avant de commande

L'intensité de cette batterie est de 80 ampères heure au lieu de 70 pour une plus grande puissance de démarrage et une plus longue tenue dans le temps.

60Ampères

• Vendue chargée 

*Garantie :

Aucune garantie ne sera accordée pour les batteries déchargées suite à une immobilisation prolongée ou un souci de dynamo.

Nous recommandons vivement l'utilisation de notre chargeur pour le maintien en charge des batteries des véhicules restant longtemps à l'arrêt.

 Les véhicules de collection sont susceptibles de rester longtemps à l’arrêt, il faut alors choisir des batteries de qualité qui ne s’abimeront pas en cas d’immobilisation.

En effet, les batteries qui restent longtemps à l’arrêt risquent de se détériorer.

Un conseil : stockez toujours une batterie chargée !

Retrouvez la gamme Fulmen Classic développée par Fulmen/Exide, marque historique qui a équipé la Jamais Contente, première voiture à dépasser les 100km/h à l’énergie électrique !

Ces batteries reprennent les fixations d’origine des batteries sur les voitures, et développent des caractéristiques égales à celles d’origine première monte. 

Dimensions : longueur16.5 cm largeur 158 cm hauteur bornes incluses : 22.5 cm

poids 11KG

Montage possible également sur :

• AMi 6,
• 5CV,
• Peugeot 201,
• Peugeot 203,
• Peugeot 402,
• Peugeot 601,
• 1905,
• Rosengart Ariette ,
• 6CV,
• Renault 4,
• MG etc.

La batterie se décharge en roulant.

Batterie 6 Volts sèche 140 ampères au lieu de 70 puissance accrue (par rapport à une batterie en ébonite*)

390A de puissance au démarrage ;

pas d'expédition de l'acide.

Sur les destinations habituellement desservies par avion, toute commande comprenant cette référence sera expédiée par bateau, ce pour des raisons de sécurité.

Problème de charge de batterie ?

* Bon à savoir

Les batteries à l'ancienne ont un corps en ébonite et des bacs de séparation occupant plus de volume que les batteries modernes; ceci au dépens

des éléments en plomb qui se trouvent donc diminués d'où une efficacité moindre.