Carburation 2cv Méhari Dyane Ami Acadiane
Besoin d'un carburateur pour votre 2cv ?
Le carburateur, est une pièce mécanique qui fournit le mélange gazeux air essence dans un moteur à essence.
Tout au long de son histoire la 2cv va voir son carburateur évoluer.
Les 2cv Type A avec unmoteur de 375 cm3 sont égquipées d'un carburateur Solex 22 ZACI
1954 début du moteur 425 cm3 sur es 2cv AZ et AZU avec un carburateur Solex 26 BCI équoipé d'un frein de ralenti sur les versions avec enmbrayage centrifuge .
Sur les 2cv AZAM et AZA à partir de Mars 1963 on voit apparaître un carburateur en 28 soit en Zénith, le 28 IN soit en Solex le 28CBI pour les modèles centrifuges et le 28 IBC pour les modèles à embrayage classique.
Les 2cv 4 et 6 sont équipées en février 1970 d'un carburateur Solex 34 PICS pour les version à embrayage classique, 34 PCIS avec frein de ralenti pour les modèles avec embrayage centrifuge.
Depuis 1978 les 2cv6 moteurs 602 cm3 sont équipées d'un carburateur Solex double corps 26/35 CSIC ou 26/35 SCIC pour les modèles équipés d'un embrayage centrifuge jusque Juillet 1983.
Notre rayon carburation propose des carburateurs pour 2cv ainsi que les pochettes de réparations et tout ce qu'il vous faudra pour rénover votre carburateur de 2cv. Catalyseurs, planches d'accélérateurs cables, tout est ici !
Fixation de ressort de rappel 2cv Dyane Méhari Acadiane Ami 6 Ami 81,15 €Fixation de ressort de rappel de carburateur( sur collecteur d'air) ou de tige d'accélérateur ( sur tablier )- Ressort de rappel d'accélérateur et de pédale* de freins et d'embrayage 2cv Ami 6Prix spécial 4,50 € Prix normal 7,99 €* Ressort de rappel d'accélérateur modèle avec pédalier suspendu entre le collecteur d'air et le carburateur, Egalement pour la tige d'accélérateur modèle avec planche d'accélérateur fixé entre le tablier et la tige, Egalement pour les pédales de freins et d'embrayage pour 2cv avant 1970. Longueur 10 cms.
- Capsule de frein de ralenti pour 2cv AZPièce neuve stock d'époque. Livrée sans huile. Huile 20/50 comme pour le moteur. Le niveau est compris entre 12 et 10 mm du haut de la cuve; au fond de celle-ci il y a la vis de réglage, plus on serre,mois le retour d'huile se fait rapidement, donc le retour au ralenti de même. Attention à la membrane caoutchouc qui peut être poreuse depuis le temps. A tester si on ne veut pas voir l'huile "graisser" l'articulation de la commande de gaz…
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Carburateur 26 BCI Solex2cv origine stock d'époque livraison gratuite en France continentalePrix spécial 349,95 € Prix normal 399,95 €Carburateur neuf Solex 26 BCI Carburateur neuf sans la commande d'accélérateur et de starter à récupérer sur l'ancien. Pour des raisons de commodités d'emballage, le starter est monté à l'envers, il faudra dévisser 4 vis et le remonter dans le bon sens, y compris le disque. Possibilité de monter la capsule de frein de ralenti pour embrayage centrifuge. Gicleur de 15.5 2CV 1955 à1960 Stock… - Carburateur 28 reconditionné échange standard avec frein de ralenti Livraison offerte en France continentalePrix spécial 399,95 € Prix normal 459,95 €Carburateur 28 reconditionné avec frein de ralenti pour 2cv 425 cm3 entre 1963 et 1970 avec embrayage centrifuge
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- Carburateur 26 BCI échange standard* avec capsule**Carburateur 26 BCI échange standard avec capsule pour le frein de ralenti sur commande. **Nous ne remettons pas en état la capsule de ralenti. * retour impératif de l'ancien ou achat de consigne ** capsule livrée sans huile
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