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Résultats de recherche pour 'phares'

  1. 24 995,00 €

    Plus de 250 heures de travail fait avec passion, plus de  7 500€ de pièces neuves

    pour remettre sur la route cette 2cv dans le respect de sa configuration d'origine.

     

    Toutes les pièces de tôleries corrodées ont été remplacées,

    moteur refait en nos ateliers( pas un échange standard ).

    Direction, roulements, sellerie, suspension,freinage, intérieur, capote pneus, etc tout est neuf !

    Plus belle que sortie d'usine !

     

    Seules entorses à l'origine :

    un châssis galvanisé, pour traverser les siècles à venir,

    un allumage électronique pour une démarrage optimisé et un entretien réduit, 

    un échappement 2 en 1 pour libérer les 29 ch du bicylindre à plat,

    et un deuxième rétroviseur extérieur côté passager pour sécuriser a conduite et les manoeuvres.

    Des phares chromés pour la coquetterie.

  2. Pour phare Cibié, monté d'origine sur les 2cv AZAM ,

    se monte sur toutes les optiques de phares type Cibie 2cv et HY.

    Largeur 2 cms.

     

    Attention vendu sans l'agrafe de fixation du bas à reprendre sur votre ancien cerclage.

  3. 9,95 €
    Pour verrouiller les phares type Cibié
  4. 12,00 €
    Pour les phares.
  5. 149,95 €

    Montage possible sur toutes les 2cv avec nouveau capot depuis 1960,

    monte d'origine entre septembre1974 et septembre 1979.

  6. 99,00 €
    Pièce d'origine stock d'époque
  7. Pièce neuve stock d'époque
  8. 3 990,00 €

    2cv AZ "dans son jus".

    Modèle avec bâche longue, capot 23 nervures, embrayage centrifuge, essuie-glaces commandés par le compteur, portes suicides.

    Le moteur tourne, elle freine, mais demandera une remise en état de tous les organes de sécurité entre autres pneumatiques, éclairage, direction, suspension et freinage compris.

    Les feux arrières ne sont pas d'origine, elle devrait avoir la demi lune rouge en éclairage de plaque, et des feux Pécazeaux TPV 344 OU 155.

    Elle a ses panneaux de porte en skai gris veiné, ce qui la date de la seconde moitié de 1956.

    Les écossais sont bleus rouge et or d'époque. Les essuie- glaces sont entraînés par le compteur.

    Elle a sa jauge en fibre, ses 5 jantes en 400. Les chemises pistons ont à priori été changés car, ce sont les chemises avec les grandes ailettes (ce qui soulage le vilebrequin et améliore le refroidissement.)

    La capote est ancienne mais n'est pas d'origine, elle devrait être en coton avec la glace ovale.

    La porte conducteur a été changée, elle est équipée d'une baguette aluminium spécifique des modèles AZL depuis fin Octobre 1956 ( pour le Salon),

    Idem pour le capot qui est équipé d'une belle baguette enjoliveuse de capot ses raidisseurs sont en profilé U et non en O il s'agit donc d'un capot de réparation.

    Les clignotants de custode devraient être des Labinal à socle gris AC 132 et non pas les trapézoidaux montés depuis septembre 1968.

    Phares : l'un est un Cibié l'autre est un bricolage avec un verre Marchall.

    Les jantes ne sont plus dans leur couleur ivoire d'origine le pneu de la roue de secours est absent.

    Si on remplace les pare-chocs il faudra retrouver les joncs aluminium manquants à l'avant, à l'arrière pas de joncs.

    Quelques conseils pour sa remise en route.

  9. Affiche de 1975 avec une rare 2cv orange Ténéré aux phares rectangulaires
  10. Prix normal : 189,95 €

    Prix de promotion 149,95 €

    Idéale pour protéger les 2cv qui roulent peu de la poussière.

    Une housse de protection qui épouse parfaitement la forme de la 2cv,

    tant au niveau des pare-chocs que des phares et des arrondis des ailes.

    Fixée sur les bas de caisses et les pare-chocs, elle

    molletonnée à l'intérieur pour éviter toute rayure de la carrosserie.

     

    Logo Citroën sur le capot.

  11. 14,95 €
    Code phares 3 ergots.
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