Deux sorties Conduites de 3.5mm se démontant avec une clé de 8 Pensez à remplacer les 2 joints tubiques et le liquide de freins. Profondeur du récepteur de la tige de commande 20 mm Affectation 2cv Dyane 1976 1977, AK 400 référence origine 5479184
Deux sorties. Conduites de 3.5mm se démontant avec une clé de 8' Affectation : 2CV Dyane de 1970 à 1973 Pensez à remplacer les 2 joints tubiques et le liquide de freins. Profondeur du puits de tige de commande : 35 mm Piston diamètre 20.6 mm Référence origine : 5479184
Coffret contenant également . L'outil permettant de retirer le capuchon supérieur. L'outil pour la dépose des bagues dans le pivot. Ne pas oublier de monter les 2 rondelles M10 entre le support et la presse. Egalement inclus : un jeu de joint d'étanchéité pour la presse.
Fabrication allemande par le numéro 1 du segment Pour 2CV 6 Dyane 6 Ami 8 avant 1976 moteur avec plaque noire : AK2/ ou AM2 Commander en plus la pochette des joints
Les conduites de freins se démontent avec une clé de 9. Pensez remplacer les 2 joints tubiques et le liquide de freins. Affectation : 2CV4 et 6 entre février et juin 1970 Dyane 4 et 6 entre février 1969 et juin 1970 Méhari
Aussi sur : AZU et certaines Ami. Montage à l'avant ou à l'arrière dimensions : 35 x 72 x 27 . Pensez à commander les joints de roulement de roue et les bague écrou. *Fabriqué en Autriche par Nke équipementier connu Référence origine : ZC9620011U
Aussi sur : AZU et certaines Ami. Montage à l'avant ou à l'arrière dimensions : 35 x 72 x 27 . Pensez à commander les joints de roulement de roue et les bague écrou. *Fabriqué en Autriche par Nke équipementier connu Référence origine : ZC9620011U
Très belle refabrication proche de l'origine (la pièce aluminium maintenant le catadioptre est remplacée par un liseré teinté dans la masse.) Vendu sans le joint entre la caisse et le cabochon. Jusque mars 1964
Vérifier leur état lors du remplacement des plaquettes de freins de la 2cv. Lors du changement des disques, penser à vérifier l'état des joints d'étrier. Attention des disques creusés génèrent une usure rapide des plaquettes, et une inefficacité du frein à main. Il est recommandé de remplacer les disques tous les trois changements de plaquettes. Fabrication italienne par l'équipementier Metelli.
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