Le Musée d'Ami de la 2cv Evolution et historique
Votre 2CV neuve sur mesure ! l'entretien mécanique et carrosserie, la réparation et la restauration de votre 2cv par une équipe de professionnels pour qui la 2cv n'a pas de secrets.
Depuis plus de vingt cinq ans maintenant que la fabrication de la 2 CV a été officiellement interrompue (en fait, elle est toujours refabriquée, si vous souhaitez savoir où, restez sur ce site), vous êtes nombreux à préférer le charme de cette modeste auto à d'autres technologies... Vous avez bien raison ! !
Nul le l'ignore plus : la mécanique de la 2 CV est une référence en matière de robustesse et de longévité. Rouler dans une 2 CV de plus de vingt ans n'a plus rien d'hors du commun). Les faiblesses de la voiture tiennent davantage à sa carrosserie très exposée et mal protégée des ravages du temps.
Grâce aux nombreuses refabrications de pièces de 2CV neuves, il est tout à fait possible de reconstruire une 2 CV à neuf en partant du châssis, lequel peut être galvanisé et renforcé (suivant la demande).
La bonne cote de la 2CV et la forte demande de pièces justifie de telles refabrication souvent coûteuses à réaliser.
Plus délicate est la restauration de la coque qui, contrairement au reste de la voiture, nécessite plus d'outillage qu'une simple caisse à outils, et plus de savoir-faire et de temps que n'en disposent habituellement tout mécanicien ou carrossier amateur chevronné.
La carrosserie est restaurée par une équipe de professionnels confirmés dans les règles de l'art. Rien n'est négligé pour que les 2 CV qui passent entre nos mains puissent tranquillement traverser les générations, témoins d'un patrimoine automobile, d'un savoir-faire et d'une simplicité qui tendent à disparaître.
Planchers, bas de caisse, passages de roues, jupes arrières, baies de pare-brise, bas de pied de porte, etc., toute pièce contaminée par la corrosion est systématiquement remplacée. Un traitement au zinc et des apprêts non phosphatants préviennent ensuite toute éventuelle corrosion. Avant la mise en peinture finale, toutes les jointures sont fermées par des joints d'étanchéité : c'est la seule entorse que nous nous permettons par rapport au respect de la remise en état d'origine de ces voitures.
Bien sûr ce travail artisanal fait par amour de la 2 CV a un coût. C'est pourquoi nous vous proposons plusieurs degrés de reconditionnement. Le prix d'une auto reconditionnée varie suivant l'état de votre 2 CV ainsi que des travaux que vous souhaitez entreprendre. De nombreuses options sont possibles : Châssis refabriqué semblable à l'origine, châssis galvanisé Wheels, moteur et/ou boîte reconditionnés, sièges d'origine, allumage électronique, catalyseur de combustion, sans compter les multiples options d'enjolivement ou de confort.
Les frais de livraison sont en plus, et seront définis en fonction du lieu de livraison. Nous sommes situés en Alsace dans le Bas Rhin.
Ces 2CV roulent toutes au sans plomb et sont équipées d'un allumage électronique.
Un rapport de contrôle technique est remis avec les papiers lors de la vente.
Un rapport d'expert et évaluation de la valeur peuvent être faits sur demande.
Les délais de fabrication sont variables et dépendent de la charge de travail de nos ateliers.
Nous pouvons fournir la 2CV servant de base à la restauration, nous vous conseillons pour le choix des coloris et des garnissages.
Nous pouvons également reconditionner votre 2cv. Le coût d'un reconditionnement dépend des pièces à remplacer et des heures de travail, entre 50 et 250h selon le cas. Même si on atteint le prix d'une voiture neuve, cela reste un bon investissement car la 2cv contrairement à une voiture neuve ou une occasion récente ne se déprécie pas.
Ci dessous quelques unes de nos réalisations :
2CV 6 CocoricoA son arrivée dans notre collection cette authentique Cocorico totalisait moins de 20 000kms. 1 000 exemplaires avaient été fabriqués pour fêter la coupe du monde de football ( où la France c'est inclinée face au Brésil en 1986). Il s'agit d'une 2cv Spécial blanc meije, avec des autocollants ( refabriqués) sur les portes et le triangle en bleu Cocorico. Les ailes arrière sont rouge vallelunga, la capote est blanche…- Type France 3Sellerie 2cv France 3 ici en version export avec l'option appuie têtes
- 2cv 6 Bleifrei2cv série Spéciale Bleifrei. Série Spéciale réservée à l'Allemagne avec moteur 657 cm3 à taux de compression réduit acceptant le sans plomb et permettant le montage d'un pot catalytique. IL s'agit en fait d'une 2cv6 club vert bambou, avec des phares chromés et un intérieur spécifique. Pour l'Allemagne , on retrouvera une finition plus poussée, siège conducteur à dossier…
- 2 CV AZ 1956 gris sourisGris Souris de 1956 également appelé gris clair reférence AC 132 Bâche longue petite lunette, sièges écossais verts, jantes ivoire Ac 123
- 2cv AZLP 1957 gris souris2CV AZLP de 1957. Cette voiture stationnée dans une résidence secondaire ne roulait qu'un mois dans l'année sous le soleil de Juillet. Cette première main entièrement d'origine totalisait moins de 42000 kms à son arrivée dans notre collection. Les joncs de pare chocs sont en aluminium, difficile de faire plus fragile ! Notons l'autocollant antiparasitage Floquet, à l'époque la loi obligeait le montage de fils de bougies…
- 2 CV Club Série Spéciale Saussente"Sauss Ente" de 1986
- 2cv AZLP 1958 gris sourisEntièrement restaurée avec passion, avec exclusivement de la pièce neuve d'origine et d'époque (même la coque a été trouvée neuve dans un grenier ) cette superbe AZLP de 1958 en état concours trouve naturellement sa place dans notre musée, même si la peinture est plus jolie que ce qui se faisait à l'époque. Intérieur, bayadères rouge assortis à la capote rouge grenat, jantes…
- 2cv Ente série spécialeUne des nombreuses séries spéciales proposée pour l'Allemagne, en fait un kit d'autocollants à poser soi même disponible en accessoirie dans les concessions Citroën
- 2 CV AZLP 1959 gris sourisAZLP Gris Souris de 1959 . A son arrivée dans notre collection cette voiture ne totalisait pas 25 000 kms. Mis à part un voile peinture dans les 80 cette 2cv est entièrement d'origine. La capote bleu glacier est assortie aux bayadères bleus, le volant Quillery est un accessoire d'époque La nourrice d'essence était livrée avec la caisse à outils.
- 2CV Saussente ( le canard qui fonce)Proposés en accessoirie par Citroën Allemagne, ces autocollants à coller soi même permettent une personnalisation unique de sa 2cv
Validate your login