Suspension - Direction 2cv
Suspension et direction de 2cv
La légendaire suspension de la 2cv et son inimitable balancement qui lui vaut d'être surnommé le canard dans certains pays.
Concue pour traverser un champ avec un panier d'oeufs sans un casser aucun.
Les mauvaises langues diront qu'il s'agit d'oeufs durs
La 2cv a la particularité d'avoir une suspension unique et hors du commun.
Les roues avant et arrière sont interactives et reliées entre elles par des tirants eux mêmes
reliées aux ressort qui sont dans les pots de suspension.
Ce dispositif permet une anticipation de l'obstacle par la roue arrière.
A cela s'ajoutent des frotteurs ou amortisseurshydrauliques qui stabilisent le tout.
Sur les modèles plus anciens, les batteurs plaquent la roue au sol dès que celle ci rebondit sur un obstacle grâce à un astucieux système de deux billes et d'un ressort.
il suffisait d'y penser; La 2cv est une voiture intelligente .
Si vous avez besoin de bien tenir la route, n'hésitez pas à consulter notre catalogue de suspension 2CV et de direction 2CV.
Pour votre sécurité et celle de votre 2cv, la qualité est au rendez-vous !
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Frotteur + caoutchouc protection et déflecteur 2cv Méhari Dyane Ami 6 Livraison offerte en France continentalePrix spécial 59,95 € Prix normal 74,95 €Montage à l'avant ou à l'arrière pour tous les modèles de 2cv, Dyane, Méhari et Ami. Couple de glissement : Avant 2/2.5 kilos Arrière 3.5 à 4 kilos Aplanir la rondelle grower afin de règler le frotteur avant montage de celui-ci. - Frotteur amortisseur à friction 2cv Dyane Méhari Ami49,95 €2CV Jusque 1976 avant ou arrière. Couple de glissement : Avant 2/2.5 kilos Arrière 3.5 à 4 kilos. Autre méthode " maison " pour le montage et le réglage : caler le châssis, défaire les tirants de suspension, roue enlevée... le réglage semble bon quand le bras concerné reste de lui même en l'air et redescend de son propre poids en lui mettant une légère pression "au doigt". Bien évidemment…
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