Ami de la 2cv à votre service depuis 1997, compatible tablettes et mobiles.

Carburation

Besoin d'un carburateur pour votre 2cv ?

Notre rayon carburation propose des carburateurs pour 2cv ainsi que les pochettes de réparations et tout ce qu'il vous faudra pour rénover votre carburateur de 2cv. Catalyseurs, planches d'accélérateurs cables, tout est ici !

Nous proposons également les pochettes carburateurs pour voitures anciennes de collection Peugeot 203/404, Renault 8 Gordini, Alpine, Estafette, Simca 1000 etc...

 

  1. 5,95 €
    Gicleur de 125 pour le second corps du carburateur double corps
  2. 5,95 €
    Gicleur de 130 pour le second corps carburateur double corps
  3. 2,60 €
    Ressort de torsion intérieur de carburateur
  4. 2,60 €
    Ressort de torsion extérieur de carburateur
  5. 1,99 €
    Empêche la vis de tourner et le carburateur de se dérégler.
  6. 2,50 €
    2cv, Dyane et Méhari
  7. 0,80 €
    Fixation de ressort de rappel de carburateur( sur collecteur d'air) ou de tige d'accélérateur ( sur tablier )
  8. 5,00 €

    Ressort de rappel d'accélérateur modèle avec pédalier suspendu,

    ou de la tige d'accélérateur modèle avec planche,

     * pédales de freins et d'embrayage pour 2cv avant 1970.

    Longueur 10 cms.

  9. Pièce neuve stock d'époque. Livrée sans huile. Huile 20/50 comme pour le moteur. Le niveau est compris entre 12 et 10 mm du haut de la cuve;au fond de celle-ci il y a la vis de réglage,plus on serre,mois le retour d'huile se fait rapidement,donc le retour au ralenti de même Attention à la membrane caoutchouc qui peut être poreuse depuis le temps. A tester si on ne veut pas voir l'huile "graisser" l'articulation de la commande de gaz ! Vérifier aussi que les trous de mise à l'air sur le bouchon ne sont pas bouchés.
  10. 317,60 €
    *Un avoir de 100€ TTC établi lors du retour de l'ancien carburateur
  11. 217,00 €
    Carburateur 26 reconditionné pour 2cv avec moteur 425cm3 sans centrifuge
  12. 249,00 €

    Carburateur neuf Solex 26 BCI

    Carburateur neuf sans la commande d'accélérateur et de starter à récupérer sur l'ancien.

    Pour des raisons de commodités d'emballage, le starter est monté à l'envers, il faudra dévisser 4 vis et le remonter dans le bon sens, y compris le disque.

    Possibilité de monter la capsule de frein de ralenti pour embrayage centrifuge.

    Gicleur de 15.5

    2CV 1955 à1960

     

    Stock d'époque limité.

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