Roues et Pneumatiques et chambres à air 2cv

La 2cv mérite des roues performantes, Michelin et la 2cv une longue histoire !

Michelin étant actionnaire principal de Citroën depuis sa faillite en 1934.

C'est sous sa direction que sera mené le projet TPV toute petite voiture.

Pour la conception de la 2cv c'est tout naturellement le manufacturier de pneumatiques de Clermont Ferrand qui va étudier, concevoir et ensuite commercialiser les pneumatiques équipant la 2cv.

Le Pneu Michelin Pilote 125x 400 équipera les 2cv jusqu'en septembre 1959.

Lors du changement de diamètre des jantes qui passent de 400 mm à 380 mm en Septembre 1959 le Michelin Pilote changera de dimensions et passant à un diamètre de 380 mm ( 15 pouces) et gagnera en largeur passant de 125 mm à 135 mm.

IL sera remplacé à l'été 1960 par le Michelin X en 125 mm de large assurant une meilleure tenue de route à nos 2cv jusqu'à la fin de la production.

A noter qu'aujourd'hui le Pilote n'est plus fabriqué .

Monter un Michelin X en 400 sur une type A de 1952 est certes anachronique mais on gagne en sécurité et en tenue de route.

Le Michelin X en 135 x 380 plus large équipe les camionenttes AZU jusque 1964, les AK 350, et AK 400,

Les Acadiane seront elle équipées du Michelin 135 x 380 XZX

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Choisir ses pneumatiques.

Important : on monte les pneus neufs à l'arrière ( en effet c'est l'arrière plus léger qui risque de faire dévier de la trajectoire)

Un pneu usé à 50% ne conserve qu'une capacité de 20% à évacuer l'eau.

IL faut monter 4 pneus neige ou 4 pneus été sur la voiture, question de tendreté de la gomme, celle des pneus été étant prévue pour des températures supérieures à 7 C°

Pensez également au rôle important joué par les amortisseurs qui plaquent les roues au sol et les empêchent de rebondir.