Les types de Moteurs de la 2cv
Le moteur de la 2cv est un modèle de simplicité de rusticité et de fiabilité. Deux cylindres, un arbres à cames central et un vilebrequin monté à l'azote. Absence de circuit de refroidissement , de pompe à eau et de joint de culasse sont autant de sources de pannes inexistantes sur la 2cv. Le moteur de la 2cv, ce sont près de 40 ans d'histoire et d'évolutions, on part du 375 cm3 qui développe 9 ch réels ( certaines tondeuses autoportées sont plus puissantes) et vous emmènera à maxi 70 km/h en descente, pour arriver à 33 ch sur les dernières évolutions qui pourront vous faire friser le 140 km/ h dans les Ami 6 et 8 à l'aérodynamisme plus poussé !
Moteur 2cv 6 simple corpsMoteur 2cv 6 simple corps avec boîte de vitesse à tambours Type M 28/1 développe 26 ch monté avec un carburateur de 34 Sur AK 400, Méhari et 2cv6 jusque1978- Moteur 435 cm3 2cv4Développe 24 chevaux Sur 2cv4 entre 1970 et 1979 Monté avec un carbu de 34 Sur Dyane entre mars 1968 et septembre 1975 Sur AZU 250 entre Août 1972 et février 1978
- Moteur 2cv6 602 cm3 carburateur double freins à tamboursMoteur 2cv 6 avec carburateur double corps et boîte de vitesse à tambours
- Moteur 2cv6 avec carburateur double corps taux réduit roule au sans plombMoteur 2cv6 avec carburateur double corps taux réduit roule au sans plomb avec boîte freins à disques et tôle de refroidissement insonorisées estampillées ( à tort 602 cm3 alors que le moteur ne fait que 597cm3 pour des raison de fiscalité)
- Moteur 2cv6 avec carburateur double corpsMoteur 2cv6 avec carburateur double corps boîte à disques et tôle des refroidissement de pistons insonorisantes estampillées 602
Validate your login