Nouveautés et offres spéciales

Sans armature( à récupérer sur l'ancienne) En feutre gris anthracite identique à l'origine. Participe également à l'isolation phonique de la 2cv

Contient les 2 conduits de chauffage et de dégivrage avec mousse insonorisante et les deux conduits d'évacuation d'air dans les ailes. * Conduits de chauffage renforcés par une feuille d'aluminium. ** Mousse epaisse 1.9mm. N'ayez pas froid dans votre 2cv Chauffage et refroidissement de la 2cv.  

A savoir : le chiffre avant le W indique la fluidité à froid plus il est petit plus l'huile est fluide à froid, le chiffre après le W indique l'épaisseur de l'huile à chaud, plus il est élevé moins l'huile est fluide à chaud. Quelle huile pour ma 2cv ? Préconisée sur les moteurs des anciennes. Attention cette huile minérale est très peu détergente. Il est vivement indiqué d'utiliser un…

Diamètre 62 avec segments et axe de piston. Marque d'origine française ( Bretille ) Vendu sans le joint de culasse spécifique aux modèles avant juin 1952 culasse marquée S. Attention au gravage de la flèche sur le piston, elle peut être dans le mauvais sens, vérifier le montage du piston ( échancrures plus grandes côté admission ).   Augmenter la puissance de votre moteur c'est possible avec la re-fabrication…

Longueur totale 146 mm

2cv6, Dyane 6, Méhari, Ami 8

Kit de réparation pour réparer un filetage foiré en M7/ 1, sur une culasse par exemple. Foret 7.2 fourni,taraud 7 x 100 fourni, plus d'une vingtaine d'inserts longueur 6.5mm fournis. Attention ce kit ne permet pas la réparation du filet de la bougie. Pour les bougies prendre le taraud 16 x 1.25

En prévoir 8 par 2cv, Dyane ,Méhari, Acadiane, Ami 8. Attention pas d'utilisation avec les conduites en 4.5 mm.

Prise type allume cigares 12 volts pour brancher le chargeur du mobile ou le GPS sur la 2cv les dérivées et autres anciennes

Faire le niveau d'eau comme indiqué, brancher l'embout sur le puits de jauge à huile, faire tourner le moteur et contrôler. La colonne ne doit pas bouger de plus de 7 cms