Entretenir la légendaire et revolutionnaire suspension de la 2cv et conserver son confort inégalable.
Le cahier des charges demandait à ce que la 2cv puisse transporter un panier rempli d'oeufs à l'arrière d ela 2cv sans en casser un seul. Les mauvaises langues disent que ce serait des oeufs durs ! Que nenni.
La suspension de toutes les 2cv est composée de quatre bras de suspension montés sur la crémaillère à l'avant et sur la traverse d'essieu à l'arrière avec des roulements à rouleaux appelés roulement de bras.
Chaque bras avant est relié au bras arrière par l'intermédiaire de deux tirants qui sont relisés à deux ressorts dans un pot de suspension. Ces ressorts travaillent horizontalement.
C'est également au niveau de ces tirants que se fait le réglage de la hauteur de caisse de la 2cv.
Les tirants sont accouplés aux bras par des couteaux de suspensionde 2cv qui demandent à être graissés régulièrement.
En complément de ces pots de suspension les amortisseurs, frotteurs et batteurs vont plaquer la roue sur la roue pour assurer la légendaire tenue de route de la 2cv et également freiner l'élasticité des ressorts de pot de suspension pour assurer le confort de la 2cv qui danserait sur la route sans ces derniers.
L'amortisseur à friction également appelé frotteur est monté jusque 1976 à l'avant et 1966 à l'arrière de nos 2cv.
Ce système économique utilise la friction, que l'on peut régler, de deux Ferodo entre eux.
IL sera remplacé à partir de 1966 par des amortisseurs hydrauliques ne nécessitant pas d'outillage spécifique pour leur remplacement à l'arrière et en 1976 à l'avant.
Voici notre gamme de produits dédiée à la suspension 2cv, mais aussi Méhari, Dyane et Ami.
Dans ce rayon : carter de suspension, tirant de suspension, écrou de suspension, couteau de suspension amortisseur et frotteurs et pots de suspensions complets pour 2 CV Dyane Ami et Méhari...
Astuce : Comment bien choisir votre suspension et vos amortisseurs 2cv
- 49,95 €
2CV Jusque 1976 avant ou arrière.
Couple de glissement :
Avant 2/2.5 kilos
Arrière 3.5 à 4 kilos.
Autre méthode " maison " pour le montage et le réglage :
caler le châssis, défaire les tirants de suspension,
roue enlevée... le réglage semble bon quand le bras concerné reste de lui même en l'air
et redescend de son propre poids en lui mettant une légère pression "au doigt".
Bien évidemment cela implique plusieurs démontages remontages !
Si on arrive à monter le frotteur "à l'envers" ,
écrou accessible de l'extérieur on n'aurait plus qu'à remettre à l'endroit une fois réglé.
Prix normal : 74,95 €
Prix de promotion 59,95 €
Montage à l'avant ou à l'arrière pour tous les modèles de 2cv, Dyane, Méhari et Ami.
Couple de glissement :
Avant 2/2.5 kilos
Arrière 3.5 à 4 kilos
Aplanir la rondelle grower afin de règler le frotteur avant montage de celui-ci.
- 99,25 €facilite le démontage de l'écrou de 46 généralement grippé
- 1,30 €
Pour 2CV jusque 1966 à l'arrière,
et 1976 à l'avant.
- 57,29 €
La pièce d'usure du frotteur.
Epaisseur 10 mm.
Permet de conserve le frotteur d'origine
Couple de glissement :
Avant 2/2.5 kilos
Arrière 3.5 à 4 kilos
Prix normal : 10,00 €
Prix de promotion 5,00 €
Evite les entrées d'eau et de poussière dans le frotteur.
référence origine : AM43674A
Prix normal : 80,00 €
Prix de promotion 65,00 €
Clef de règlage des hauteur de caisse avec douille de 8'
Avec ses 12 pans elle permet de travailler dans un espace restreint.
Pour régler la hauteur de caisse au niveau du méplat des tirants de suspension 2CV
Hauteur de caisse en mm prise entre le sol et les deux vis de fixation d'essieu :
Berline : avec pneus en 125 : Avant : 195 + ou - 2.5
Arrière : 280 + ou - 2.5
Berline avec pneus en 135 : Avant : 207 + ou - 2.5
Arrière : 290 + ou- 2.5
Camionnette Avant : 205 + ou - 2.5
Arrière 335 + ou - 2.5
Camionnette depuis juillet 1969 : Avant : 207 + ou - 2.5
Arrière 325 + ou - 2.5
M35 avant : moyenne entre 162 et 182 mm
Arrière : Moyenne entre 181 et 201 mm