Suspension 2cv Méhari

Entretenir la légendaire et revolutionnaire suspension de la 2cv et conserver son confort inégalable.

Le cahier des charges demandait à ce que la 2cv puisse transporter un panier rempli d'oeufs à l'arrière d ela 2cv sans en casser un seul. Les mauvaises langues disent que ce serait des oeufs durs ! Que nenni.

La suspension de toutes les 2cv est composée de quatre bras de suspension montés sur la crémaillère à l'avant et sur la traverse d'essieu à l'arrière avec des roulements à rouleaux appelés roulement de bras.

Chaque bras avant est relié au bras arrière par l'intermédiaire de deux tirants qui sont relisés à deux ressorts dans un pot de suspension. Ces ressorts travaillent horizontalement.

C'est également au niveau de ces tirants que se fait le réglage de la hauteur de caisse de la 2cv.

Les tirants sont accouplés aux bras par des couteaux de suspensionde 2cv  qui demandent à être graissés régulièrement.

En complément de ces pots de suspension les amortisseurs, frotteurs et batteurs vont plaquer la roue sur la roue pour assurer la légendaire tenue de route de la 2cv et également freiner l'élasticité des ressorts de pot de suspension pour assurer le confort de la 2cv qui danserait sur la route sans ces derniers.

L'amortisseur à friction également appelé frotteur est monté jusque 1976 à l'avant et 1966 à l'arrière de nos 2cv.

Ce système économique utilise la friction, que l'on peut régler, de deux Ferodo entre eux.

IL sera remplacé à partir de 1966 par des amortisseurs hydrauliques ne nécessitant pas d'outillage spécifique pour leur remplacement à l'arrière et en 1976 à l'avant.

Voici notre gamme de produits dédiée à lasuspension 2cv, mais aussi Méhari, Dyane et Ami.

Dans ce rayon : carter de suspension, tirant de suspension, écrou de suspension, couteau de suspension amortisseur et frotteurs et pots de suspensions complets pour 2 CV Dyane Ami et Méhari...

Astuce :  Comment bien choisir votre suspension et vos amortisseurs 2cv