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Maîtres cylindres bocaux et liquide de frein pour 2cv et Méhari

Maîtres cylindres bocaux et liquide de frein pour 2cv et Méhari

Voici nos maîtres cylindres bocaux et liquides de freins pour 2cv et Méhari

Les maîtres cylindres se différencient par leur emplacement sur châssis ou suspendu sur le tablier pour les modèles plus récents.

Les premiers modèles n'ont qu'une sortie, à partir de 1963 les  2cv sont équipées d'un maître cylindre avec deux sorties toujours monté sur le châssis.

A partir de la 2cv4 et 6 le maître cylindre prendra place sur le tablier avec un pédalier suspendu comme sur la Dyane

A partir de 1978 apparrait un bocal double appelé bocal tandem alimentant un double circuit de freinage plus sécurisé,

La taille des raccords  debranchements sur le circuit de freinage permet de les différencier.

On distingue  3 types de branchement : flexible avant 1963,

raccord de 4.5 mm s'ouvrant avec une clé de 9  à partir de 1963 ( sur l'arrière uniquement)

raccord en 3.5mm à partir de 1972 vissé avec une clé de 8.

A noter sur les premières Dyane avec freins à disques avant Septembre 77 des raccords spécifiques s'ouvrant avec une clé de 10.

Les modèles recevant le liquide vert LHM fonctionnent obligatoirement avec les véhicules équipés de freins à disqueS à l'avant.

Quel liquide de frein dans ma 2cv ?

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  1. Maître cylindre 2 sorties 4.5 sur tablier 2CVMaître cylindre 2 sorties 4.5 sur tablier 2CV
    Maître cylindre 2 sorties conduites 4.5 sur tablier 2cv4 et 6 Dyane et Méhari
    55,00 €
    Les conduites de freins se démontent avec une clé de 9. Pensez remplacer les 2 joints tubiques et le liquide de freins. Affectation : 2CV4 et 6 entre février et juin 1970 Dyane 4 et 6 entre février 1969 et juin 1970 Méhari
  2. Maître-Cylindre LHM, Ami 8Maître-Cylindre LHM, Ami 8
    Maître-Cylindre LHM, Ami 8 simple circuit origine stock d'époque
    89,95 €
    Cette référence peut se remplacer par le maître cylindre tandem double circuit.   Penser à commander le bocat   Freins à disque simple circuit. 2 sorties diamètre 3.5 Pensez à remplacer les 2 joints tubiques  et le liquide de frein Montage sur certains chariots élévateurs Fenwick
  3. Maître-cylindre 2 sorties 3.5 sur tablier ( petite tige) Maître-cylindre 2 sorties 3.5 sur tablier ( petite tige)
    Maître-cylindre 2 sorties 3.5 sur tablier ( petite tige)
    Prix spécial 59,95 € Prix normal 89,95 €
    Deux sorties Conduites de 3.5mm se démontant avec une clé de 8 Pensez à remplacer les 2 joints tubiques  et le liquide de freins. Profondeur du récepteur de la tige de commande 20 mm Affectation 2cv Dyane 1976 1977, AK 400 référence origine 5479184
  4. Maître-cylindre,2 sorties 3.5 sur tablier 2cvMaître-cylindre,2 sorties 3.5 sur tablier 2cv
    Maître-cylindre, 2cv Dyane Méhari 2 sorties 3.5 sur tablier (longue tige)
    50,00 €
    Deux sorties. Conduites de 3.5mm se démontant avec une clé de 8'   Affectation : 2CV Dyane de 1970 à 1973   Pensez à remplacer les 2 joints tubiques  et le liquide de freins. Profondeur du puits de tige de commande : 35 mm   Piston diamètre 20.6 mm Référence origine : 5479184
  5. Bocal de maître cylindre en fer pour 2cv avant mai 1957Bocal de maître cylindre en fer pour 2cv avant mai 1957
    Bocal de maître cylindre en fer pour 2cv avant mai 1957 attention pièce d'occasion
    Prix spécial 89,95 € Prix normal 129,95 €
    Pièce d'origine d'occasion
  6. Bocal de maître cylindre en verre montage depuis décembre 1959  Pièce d'occasion Bocal de maître cylindre en verre montage depuis décembre 1959  Pièce d'occasion
    Bocal de maître cylindre en verre montage depuis décembre 1959 Pièce d'occasion
    Prix spécial 74,95 € Prix normal 99,95 €
    Vis creuse 13.5 mm filetage 16/150   Vendu sans le joint cuivre entre bocal et maître cylindre
  7. Bocal de maître cylindre rond 2cvBocal de maître cylindre rond 2cv
    Bocal de Maître-Cylindre rond grand modèle 2cv Ami 8
    Prix spécial 19,95 € Prix normal 24,95 €
    Bocal de Maître-cylindre avant juillet 1976 Diamètre de la vis : 15mm En plastique, remplace le bocal en verre. Livré sans le joint en cuivre qu'il ne faudra pas oublier de remonter.
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