Maîtres cylindres bocaux et liquide de frein pour 2cv et Méhari

Voici nos maîtres cylindres bocaux et liquides de freins pour 2cv et Méhari

Les maîtres cylindres se différencient par leur emplacement sur châssis ou suspendu sur le tablier pour les modèles plus récents.

Les premiers modèles n'ont qu'une sortie, à partir de 1963 les  2cv sont équipées d'un maître cylindre avec deux sorties toujours monté sur le châssis.

A partir de la 2cv4 et 6 le maître cylindre prendra place sur le tablier avec un pédalier suspendu comme sur la Dyane

A partir de 1978 apparrait un bocal double appelé bocal tandem alimentant un double circuit de freinage plus sécurisé,

La taille des raccords  debranchements sur le circuit de freinage permet de les différencier.

On distingue  3 types de branchement : flexible avant 1963,

raccord de 4.5 mm s'ouvrant avec une clé de 9  à partir de 1963 ( sur l'arrière uniquement)

raccord en 3.5mm à partir de 1972 vissé avec une clé de 8.

A noter sur les premières Dyane avec freins à disques avant Septembre 77 des raccords spécifiques s'ouvrant avec une clé de 10.

Les modèles recevant le liquide vert LHM fonctionnent obligatoirement avec les véhicules équipés de freins à disqueS à l'avant.

Quel liquide de frein dans ma 2cv ?