L'Atelier d'Ami de la 2cv entretien rénovation de 2 cv depuis 1997 voir nos réalisations et nos ventes
Votre 2CV neuve sur mesure !
l'entretien mécanique 2cv et carrosserie 2cv, la réparation et la restauration de votre 2cv par une équipe de professionnels pour qui la 2cv n'a pas de secrets et qui restaure votre 2cv avec passion.
Depuis plus de trente ans maintenant que la fabrication de la 2cv a été officiellement interrompue (en fait, elle est toujours refabriquée, si vous souhaitez savoir où, restez sur ce site), vous êtes nombreux à préférer le charme de cette modeste auto à d'autres technologies... Vous avez bien raison ! !
Nul le l'ignore plus : la mécanique de la 2cv est une référence en matière de robustesse et de longévité. Rouler dans une 2cv de plus de vingt ans n'a plus rien d'hors du commun). Les faiblesses de la voiture tiennent davantage à sa carrosserie très exposée et mal protégée des ravages du temps.
Grâce aux nombreuses refabrications de pièces de 2cv neuves, il est tout à fait possible de reconstruire une 2cv à neuf en partant du châssis, lequel peut être galvanisé et renforcé (suivant la demande).
La bonne cote de la 2cv et la forte demande de pièces justifie de telles refabrication souvent coûteuses à réaliser.
Plus délicate est la restauration de la coque de la 2cv qui, contrairement au reste de la voiture, nécessite plus d'outillage qu'une simple caisse à outils, et plus de savoir-faire et de temps que n'en disposent habituellement tout mécanicien ou carrossier amateur chevronné.
La carrosserie de la 2cv est restaurée par une équipe de professionnels confirmés dans les règles de l'art. Rien n'est négligé pour que les 2cv qui passent entre nos mains puissent tranquillement traverser les générations, témoins d'un patrimoine automobile, d'un savoir-faire et d'une simplicité qui tendent à disparaître.
Planchers, bas de caisse, passages de roues, jupes arrières, baies de pare-brise, bas de pied de porte, etc., toute pièce contaminée par la corrosion sur la 2cv est systématiquement remplacée.
Un traitement au zinc et des apprêts non phosphatants préviennent ensuite toute éventuelle corrosion. Avant la mise en peinture finale, toutes les jointures sont fermées par des joints d'étanchéité : c'est la seule entorse que nous nous permettons par rapport au respect de la remise en état d'origine de ces voitures.
Bien sûr ce travail artisanal fait par amour de la 2cv a un coût. C'est pourquoi nous vous proposons plusieurs degrés de reconditionnement. Le prix d'une auto reconditionnée varie suivant l'état de votre 2cv ainsi que des travaux que vous souhaitez entreprendre.
De nombreuses options sont possibles : Châssis refabriqué semblable à l'origine, châssis galvanisé Wheels, moteur et/ou boîte reconditionnés, sièges d'origine, allumage électronique, catalyseur de combustion, sans compter les multiples options d'enjolivement ou de confort.
Les frais de livraison sont en plus, et seront définis en fonction du lieu de livraison.
Ces 2cv roulent toutes au sans plomb et sont équipées d'un allumage électronique.
Un rapport de contrôle technique est remis avec les papiers lors de la vente.
Un rapport d'expert et évaluation de la valeur peuvent être faits sur demande.
Les délais de fabrication sont variables et dépendent de la charge de travail de nos ateliers.
Nous pouvons fournir la 2cv servant de base à la restauration, nous vous conseillons pour le choix des coloris et des garnissages.
Nous pouvons également reconditionner votre 2cv.
Nous ne faisons pas de devis au téléphone... et ne répondrons pas aux mails ni aux photos pour chiffrer ou estimer un reconditionnement. La présence de la 2cv en nos locaux est impérative.Tout devis est facturé 150€TTC Nous pouvons nous charger du rapatriement de votre 2cv en nos ateliers.
Le coût d'un reconditionnement dépend des pièces à remplacer et des heures de travail, entre 50 et 250h selon le cas.
Le prix de l'heure :taux unique est de 75€ TTC
A noter que nous pouvons facturer 15€TTC par jour pour les " voitures ventouses" dont les devis ne sont pas suivis de travaux ou dont la facture est faite mais qui ne sont pas cherchées dans nos établissements.
Même si on atteint le prix d'une voiture neuve, cela reste un bon investissement car la 2cv contrairement à une voiture neuve ou une occasion récente ne se déprécie pas.
Ci dessous: quelques unes de nos réalisations:
et également les 2cv que nous avons vendues :
Coque origine 2cv depuis 1974 en apprêt (livraison nous consulter) SUR COMMANDE reprise possible de votre ancienne coque*7 200,00 €Nous fournissons une coque d'origine (pas une refabrication) sur laquelle les éléments corrodés ont été changés. Le tout est fait sur notre marbre spécial 2cv. Sablages des partie oxydées avant mise en apprêt. Jointage. Il ne vous reste plus qu'à poncer l'apprêt et faire les finitions avant peinture finale. *Possibilité de reprise de votre ancienne coque ( pas de négociation sur…- 2CV Cabriolet HoffmannIL nous reste quelques disponibilités sur les pièces spécifiques des cabriolets Hoffmann. N'hésitez pas à nous contacter.
- 2CV 6 Spécial Gris Cormoran2CV 6 Spécial gris Cormoran de 1984 avec l'option sièges séparés garnissage tissu marron
- 2CV 6 Vert Jade / vert Charmille2CV 6 club de 1982 vert jade, ailes vert charmille. Le vert charmille n'a existé que sur Ami6 et Ami8 1969 1970 Phares chromés
- 2cv6 Club beige colorado 1984Intérieur avec option tissu rayé marron
- Restauration 2cv Sahara bimoteur jaune PanamaQuelques photos de la restauration d'une Sahara. Après une intervention sur le moteur avant, la charnière de capot sur la baie de pare brise se détache lors du remontage du capot. Nous ne sommes qu'au début de nos surprises... Nous remplaçons la baie de pare brise mais une épaisse couche de mastique sur les triangles et sur les bas de caisse ne nous dit rien qui vaille. Après décapage, la coque est restaurée, planchers bas de…
- Acadiane Vert palmeraie au GPLAcadiane GPL de 1983 vert palmeraie couleur proposée sur les 2cv en 1974. Intérieur tissu vert. Pare choc chromé venant de la Dyane.
- Ami 6 vert agave automne 1966Restauration Ami 6 A son entrée dans les ateliers, la voiture totalisait 27000 kms et paraissait saine misent à part quelques piqûres de rouille. Après démontage pour remise en peinture, la coque est sablée. La rouille a en effet complètement gangrenée la coque sous les joints, plus de 140 h de tôlerie seront nécessaires pour remplacer planchers et brancard de caisse et reformer et étamer les planchers…
- Restauration 2cv DollySauvée in extremis de la destruction par son heureux propriétaire, cette 2cv totalisait près de 32000 kms. Le châssis s'effondrant, la voiture est entièrement démontée, le châssis remplacé. La coque restaurée et de nombreux éléments de carrosserie changés. Quelques 200 h de travail plus tard et avec un total de 6 000€ de pièces remplacées cette Dolly a pu reprendre la route.
- 2cv Vert PalmeraieSellerie refaite avec les derniers mètres de tissus d'origine encore existants. On était arrivé au bout du rouleau et on a décidé de le re-fabriquer Voir l'affiche publicitaire de 1974
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