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L'Atelier d'Ami de la 2cv entretien rénovation de 2 cv depuis 1997 voir nos réalisations et nos ventes

L'Atelier d'Ami de la 2cv entretien rénovation de 2 cv depuis 1997 voir nos réalisations et nos ventes
Votre 2CV neuve sur mesure !
l'entretien mécanique 2cv  et carrosserie 2cv, la réparation et la restauration de votre 2cv par une équipe de professionnels pour qui la 2cv n'a pas de secrets et qui restaure votre  2cv avec passion.

 

L'Atelier d'Ami de la 2cv, entretien, rénovation, 2 cv

Depuis plus de trente ans maintenant que la fabrication de la 2cv a été officiellement interrompue (en fait, elle est toujours refabriquée, si vous souhaitez savoir où, restez sur ce site), vous êtes nombreux à préférer le charme de cette modeste auto à d'autres technologies... Vous avez bien raison ! !

 

Nul le l'ignore plus : la mécanique de la 2cv est une référence en matière de robustesse et de longévité. Rouler dans une 2cv de plus de vingt ans n'a plus rien d'hors du commun). Les faiblesses de la voiture tiennent davantage à sa carrosserie très exposée et mal protégée des ravages du temps.

 

Grâce aux nombreuses refabrications de pièces de 2cv neuves, il est tout à fait possible de reconstruire une 2cv à neuf en partant du châssis, lequel peut être galvanisé et renforcé (suivant la demande).

 

La bonne cote de la 2cv et la forte demande de pièces justifie de telles refabrication souvent coûteuses à réaliser.

 

Plus délicate est la restauration de la coque de la 2cv qui, contrairement au reste de la voiture, nécessite plus d'outillage qu'une simple caisse à outils, et plus de savoir-faire et de temps que n'en disposent habituellement tout mécanicien ou carrossier amateur chevronné.

 

La carrosserie de la 2cv est restaurée par une équipe de professionnels confirmés dans les règles de l'art. Rien n'est négligé pour que les 2cv qui passent entre nos mains puissent tranquillement traverser les générations, témoins d'un patrimoine automobile, d'un savoir-faire et d'une simplicité qui tendent à disparaître.

 

Planchers, bas de caisse, passages de roues, jupes arrières, baies de pare-brise, bas de pied de porte, etc., toute pièce contaminée par la corrosion sur la 2cv est systématiquement remplacée.
Un traitement au zinc et des apprêts non phosphatants préviennent ensuite toute éventuelle corrosion. Avant la mise en peinture finale, toutes les jointures sont fermées par des joints d'étanchéité : c'est la seule entorse que nous nous permettons par rapport au respect de la remise en état d'origine de ces voitures.

 

Bien sûr ce travail artisanal fait par amour de la 2cv a un coût. C'est pourquoi nous vous proposons plusieurs degrés de reconditionnement. Le prix d'une auto reconditionnée varie suivant l'état de votre 2cv ainsi que des travaux que vous souhaitez entreprendre.
De nombreuses options sont possibles : Châssis refabriqué semblable à l'origine, châssis galvanisé Wheels, moteur et/ou boîte reconditionnés, sièges d'origine, allumage électronique, catalyseur de combustion, sans compter les multiples options d'enjolivement ou de confort.

 

Les frais de livraison sont en plus, et seront définis en fonction du lieu de livraison.

Ces 2cv roulent toutes au sans plomb et sont équipées d'un allumage électronique.

Un rapport de contrôle technique est remis avec les papiers lors de la vente.

Un rapport d'expert et évaluation de la valeur peuvent être faits sur demande.

Les délais de fabrication sont variables et dépendent de la charge de travail de nos ateliers.

 

Nous pouvons fournir la 2cv servant de base à la restauration, nous vous conseillons pour le choix des coloris et des garnissages.

Nous pouvons également reconditionner votre 2cv.  

Nous ne faisons pas de devis au téléphone... et ne répondrons pas aux mails ni aux photos pour chiffrer ou estimer un reconditionnement. La présence de la 2cv en nos locaux est impérative.Tout devis est facturé 150€TTC Nous pouvons nous charger du rapatriement de votre 2cv en nos ateliers.

Le coût d'un reconditionnement dépend des pièces à remplacer et des heures de travail, entre 50 et 250h selon le cas.

Le prix de l'heure :taux unique est de 75€ TTC

A noter que nous pouvons facturer 15€TTC par jour pour les " voitures ventouses" dont les devis ne sont pas suivis de travaux ou dont la facture est faite mais qui ne sont pas cherchées dans nos établissements.

 

Même si on atteint le prix d'une voiture neuve, cela reste un bon investissement car la 2cv contrairement à une voiture neuve ou une occasion récente ne se déprécie pas.

 

 

Ci dessous: quelques unes de nos réalisations:

 

et également les 2cv que nous avons vendues :

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  1. Frappe numero de châssis véhicule sur placeFrappe numero de châssis véhicule sur place
    Frappe numero de châssis véhicule sur place
    149,95 €
    Frappe du numéro de Châssis Véhicule ou châssis sur place uniquement. Forfait ne comprenant pas les heures de démontages pour accéder au châssis sur véhicule monté * Impératif : copie de la carte grise et photo de votre ancien châssis avec le numéro visible
  2. 2 CV 6 beige albatros de 1973 première main avec seulement 49 000kms d'origine2 CV 6 beige albatros de 1973 première main avec seulement 49 000kms d'origine
    2 CV 6 beige albatros de 1973 première main avec seulement 49 000kms d'origine
    Intérieur sièges séprarés targa marron aéré, Moteur 602 cm3. Un modèle pas très courant à collectionner seulement deux années de production entre Septembre 1971 et Juillet 1973.
  3. 2 CV 6 Spécial Jaune Rialto 19842 CV 6 Spécial Jaune Rialto 1984
    2 CV 6 Spécial Jaune Rialto 1984
    Version Spécial les optiques chromés ont été rajoutés par la suite.
  4. Authentique 2 CV 6 France 3Authentique 2 CV 6 France 3
    Authentique 2 CV 6 France 3
    2 CV 6 France 3 de 1983 ou 1984 du nom du voilier le France 3 engagé dans la coupe de l'America
  5. 2cv Bleu Lagune2cv Bleu Lagune
    2cv 6 Spécial Bleu Lagune de 1982
    Elle sera produite : de Juillet 1973 à Septembre 1974 référence peinture : AC 631. de Septembre 1981 à fin Septembre 1983 référence peinture GNA
  6. 2CV 6 Cocorico2CV 6 Cocorico
    2CV 6 Cocorico
    A son arrivée dans notre collection cette authentique Cocorico totalisait moins de 20 000kms. 1 000 exemplaires avaient été fabriqués pour fêter la coupe du monde de football ( où la France c'est inclinée face au Brésil en 1986). Il s'agit d'une 2cv Spécial blanc meije, avec des autocollants ( refabriqués) sur les portes et le triangle en bleu Cocorico. Les ailes arrière sont rouge vallelunga, la capote est blanche…
  7. 2cv Club Rouge Vallelunga restaurée par Ami de la 2cv2cv Club Rouge Vallelunga restaurée par Ami de la 2cv
    2cv Club Rouge Vallelunga finition export Allemagne
      Plus de 6 000€ de pièces détachées neuves : châssis, tôlerie, moteur, suspension, freinage, direction, capote, pneumatiques etc. Allumage électronique, échappement inox, moteur neuf refait en nos ateliers, sellerie finition export Allemagne avec appuie têtes...   Plus de 250 h de travail passionné.   Les photos parlent d'elles même.  
  8. 2cv UMAP 1959 rouge Cardinal2cv UMAP 1959 rouge Cardinal
    Exceptionnelle 2cv UMAP 1959 rouge Cardinal
    Elégant petit coupé carrossé par Chappe et Gessalin, fabriqué dans l'Usine Mécanique d'Application Plastique U M A P à Bernon dans l'Aube. Châssis moteur boite et train roulant viennent de la 2cv. Environ cinquante exemplaires de ce modèle seront seulements produits, vu les coûts de fabrication, La voiture étant à priori généralement carrossée à partir d'une 2cv neuve.. La production ne…
  9. Ami 8 break beige vanneau Ami 8 break beige vanneau
    Ami 8 break beige vanneau mise en circulation le 23/10/1973 intérieur sièges séparés garnissage tissu marron,40 000 kms carte grise collection
    Magnifique Ami 8 break année modèle 1974. Intérieur tissus, dossiers des sièges avant inclinables, banquette arrière rabattable et escamotable pour bénéficier d'un important volume de chargement. Freins à disques ventilés à l'avant. Embrayage centrifuge, pour une conduite en ville facilitée carburateur avec frein de ralenti. Moteur refait , avec une cylindrée 652 cm3 en gardant le bloc origine qui a…
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