Monsieur et  Cher Client,

 

Votre voiture sort de l'Usine.

 

Elle comporte tout ce que des années d'études, d'essais et d'expérience nous ont indiqué comme étant actuellement les meilleures solutions.

 

N'y changez rien.

 

Si quelque chose dans le fonctionnement vient à vous inquiéter, faites d'abord vérifier par votre Concessionnaire ou Agent Citroën si les éléments du réglage standard n'ont pas bougé.

 

Le type, le réglage, les gicleurs de votre carburateur, le système d'allumage et sa courbe d'avance, les bougies, le calage de la distribution ainsi que bien d'autre éléments ont été choisis à la suite d'essais rigoureux, qui ont duré des mois, sur des dizaines de milliers de kilomètres de parcours variés. Ces parcours comportent notamment les rampes du Mont Ventoux, du Galibier et des Cols de l'Atlas Marocain.

 

Croyez vous que tel organe, tel réglage que l'on vous propose comme susceptibles de performances plus ou moins sensationnelles, ont été essayés aussi impitoyablement et avec tous les moeyns de contrôle que possèdent les laboratoires d'une maison comme la nôtre ?

 

Ne croyez-vous pas que si cet ogane ou ce réglage étaient meilleurs, Citroën toujours à l'affut du progrès, ne les aurait pas adoptés ?

 

On vous fera quelquefois toucher du doigt tel avantage apparent mais on ne vous indiquera pas l'inconvénient qui en résulte. Il est facile de mettre un petit gicleur sur votre carburateur pour économiser encore un peu d'essence, mais beaucoup moins facile d'empêcher les grillages de soupapes qui en découleront. Peu importe les admirables raisonnements qu'on vous avancera à l'appui. Une rude expérience nous a appris qu'en matière de carburation - comme sur bien d'autres points- il n'y a guère de miracles.

 

On vous dira " tel changement ne peut faire aucun mal ", êtes vous certains qu'il fera du bien ?

 

Ce nez de radiateur d'aspect séduisant peut gêner l'arrivée de l'air et provoquer un échauffement anormal.

 

Une fausse manoeuvre dans la commande de cette avance à main peut provoquer de coûteuses avaries, soit au démarrage, soit en cours de route.

 

Nos enquêtes nous mettent en contact avec les  " fanatiques" du changement et de l'accessoire. C'est une catégorie d'automobilistes bien caractérisée, et fort sympatique d'ailleurs. Leurs voitures marchent souvent mal, ce qui ne les empêche pas de persévérer, remédiant aux inconvénients de tel réglage savant par un autre réglage plus savant encore. ils malheureusement inguérissables.

 

Ne les imitez pas.

 

Le Président de la Société Anonyme André Citroën

P J Boulanger