Carburation et allumage 2cv
Les premières 2cv qui développaient 9 ch réel étaient équipées d'un petit carburateur de 22.
Ce carburateur va se développer en même temps que les motorisations vont évoluer.
De 26 on va passer à 28 puis 34.
Sur les dernieres Ami 6 sera développé un carburateur double corps dont la 2cv bénéficiera dans les années 80.
A la fin des années 80 la 2cv n'échappera pas aux préoccupations environnementales et des carburateur moins polluants équiperont les derniers modèles de 2cv
commercialisés.
Retrouvez ici toutes les pièces détachées pour la carburation et l'allumage de votre 2CV :
Inverseur de commande d'accélérateur, à monter remplacement de la tringle d'accélérateur qui commandait un carburateur simple corps, dans le cas du montage d'un double corps.
Monté d'origine sur les Dyane 6 entre 1970 et 1978 cette pièce qui est boulonnée sur le support du maître cylindre ( vis de fixation du maître cylindre)
permet de monter un carburateur double corps à la place d'un carburateur simple corps
(en changeant la pipe d'admission échappement)
sans modifier le pédalier.
On conserve la planche d'accélérateur au plancher.
Cable de Starter Dyane.
Pièce d'origine stock d'époque.
- Pièce d'origine stock d'époque
- Stock d'époque
- Pièce neuve stock d'époque
- Collecteur admission échappement refabrication à l'origine pour 2cv 425 cm3 avant mars 1963
- Collecteur admission échappement 2cv6 simple corps
Stock d'époque pièce d'origine.
Pompe à essence Ami 6
Deux sorties sur le côté avec levier d'amorçage.
- Tubulure admission échappement origine pour 2cv 425 cm3 avant mars 1963. Ancien stock d'origine limité.
- 1,50 €Pour éviter que la conduite nylon s'abîme dans le passage du châssis
- 1,60 €Joint d'étanchéité de pompe à essence entre le carter et la cale themique